इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर एक्चुएटर B का पोजीशन सेंसर सिग्नल ऊपरी डायग्नोस्टिक सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 पर B रॉकर आर्म एक्चुएटर पोजीशन सेंसर स्विचिंग पोजीशन बताता है। जब सिग्नल ऊपरी डायग्नोस्टिक सीमा से ऊपर जाता है, तब यह हाई-सर्किट कोड सेट होता है। ऐसा सिग्नल वायर के ओपन होने या सेंसर के 5 V रेफरेंस से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सेंसर एलिमेंट
- सिग्नल वायर 5 V रेफरेंस से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन की शक्ति या एक्सीलरेशन में कमी
- खुरदरा चलना या इंजन मिसफायर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 1 पर लाइव B पोजीशन सेंसर डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी होने पर सिग्नल हाई है।
- सेंसर कनेक्टर और बैंक 1 हार्नेस में ढीले या जंग लगे पिन, नुकसान या 5 V रेफरेंस वायर से संपर्क की जाँच करें।
- लाइव सिग्नल देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाकर रुक-रुककर होने वाले ओपन या शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल वायर में ओपन और 5 V रेफरेंस से शॉर्ट जाँचें।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार B सेंसर आउटपुट और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 के B सेंसर का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करें।
- ओपन सिग्नल वायर या 5 V रेफरेंस से शॉर्ट को ठीक करें।
- अगर B पोजीशन सेंसर एलिमेंट ओपन हो, तो सेंसर बदलें।
- अगर परीक्षण में मॉड्यूल-साइड कनेक्शन कारण मिले, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन की शक्ति घटी हो या वह खुरदरा चल रहा हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और गाड़ी चलाना सीमित रखें, क्योंकि कंट्रोलर बैंक 1 के एक्चुएटर B की पोजीशन का भरोसेमंद पता नहीं लगा सकता। गंभीर मिसफायर होने लगे या चेक-इंजन लाइट चमकने लगे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।