इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोलर का आंतरिक सोक-टाइम/इंजन-ऑफ टाइमर अपनी वैधता जांच में विफल होता है — उदाहरण के लिए, रीडिंग में इंजन के तुरंत ठंडा होने या कभी ठंडा न होने का संकेत मिलता है। कोल्ड-स्टार्ट एनरिचमेंट, EVAP और कैटेलिस्ट मॉनिटर इस टाइमर पर निर्भर करते हैं; खराबी इन रेडीनेस मॉनिटरों को रोक देती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM या PCM इस बात का हिसाब रखता है कि इंजन कितनी देर से बंद है; इससे यह तय करने में मदद मिलती है कि इंजन ठंडा है या नहीं और उत्सर्जन की कुछ जाँचें चल सकती हैं या नहीं। जब इंजन बंद रहने का यह आंतरिक टाइमर प्लॉज़िबिलिटी जाँच में फेल होता है, तब P2610 सेट होता है; उदाहरण के लिए, वह ठंडा होने का समय शून्य या अविश्वसनीय रूप से बहुत कम बताए। इससे ठंडे स्टार्ट, EVAP और कैटेलिस्ट की रेडीनेस जाँच प्रभावित हो सकती हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ECU आंतरिक टाइमर फॉल्ट
- रुक-रुक कर मिलने वाली कीप-अलावे मेमोरी पावर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कोल्ड-स्टार्ट आइडल या ईंधन देने का तरीका प्रभावित हो सकता है
- एमिशन रेडीनेस मॉनिटर पूरे नहीं हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और कुछ भी मिटाने से पहले अन्य कोड दर्ज करें, क्योंकि टाइमर की खराबी कंट्रोलर की मेमोरी पावर जाने के साथ आ सकती है।
- स्कैन टूल में इंजन बंद रहने के समय या सोक-टाइम डेटा की तुलना वाहन के वास्तविक बंद रहने और दोबारा स्टार्ट करने के इतिहास से करें, ताकि गलत रीडिंग की पुष्टि हो सके।
- ECM/PCM के पावर, ग्राउंड और कीप-अलाइव मेमोरी सप्लाई कनेक्शन में ढीलापन, जंग या खराब वायरिंग की जाँच करें।
- जाँचें कि बैटरी या कंट्रोलर सप्लाई बाधित हुई थी या नहीं और क्या अन्य सेटिंग या सीखा हुआ डेटा भी मिट रहा है।
- यदि सप्लाई और कनेक्शन ठीक हों, तो लागू कंट्रोलर सॉफ़्टवेयर अपडेट देखें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार आंतरिक टाइमर जाँचें।
सामान्य समाधान
- ECM/PCM का ढीला या जंग लगा पावर अथवा ग्राउंड कनेक्शन साफ़ करके कसकर लगाएँ।
- कीप-अलाइव मेमोरी की रुक-रुककर बाधित होने वाली पावर वायर या कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि लागू सॉफ़्टवेयर अपडेट टाइमर परफ़ॉर्मेंस सुधारता हो, तो ECM/PCM रीफ़्लैश करें।
- केवल तभी कंट्रोलर बदलें जब जाँच से आंतरिक टाइमर की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर सीमित दूरी तक वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन ठंडे स्टार्ट का व्यवहार प्रभावित हो सकता है और उत्सर्जन रेडीनेस मॉनिटर पूरे नहीं हो सकते। उत्सर्जन निरीक्षण से पहले जाँच के लिए समय रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।