इसका क्या मतलब है
AIR सिस्टम B का फ़्लो गलत पाया गया है। यह कोड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि फ़्लो बहुत अधिक है या बहुत कम, और न ही इसके कारण की पहचान करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इस कोड का अर्थ है कि AIR सिस्टम B से गुजरने वाला मापा गया एयरफ़्लो, सिस्टम के चलने पर वाहन की अपेक्षा से मेल नहीं खाता। कोड यह नहीं बताता कि फ़्लो बहुत अधिक है या बहुत कम; पाइप में आंशिक रुकावट, पंप का कमज़ोर इम्पेलर या पंप और चेक वाल्व के बीच लीकेज—इन सभी से फ़्लो बदल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन जमाव से एयर पाइप आंशिक रूप से अवरुद्ध है
- घिसे हुए पंप इम्पेलर से फ्लो कम हो जाता है
- पंप और चेक वाल्व के बीच लीक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- कम इंजन परफ़ॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा या स्कैन टूल के परीक्षण परिणामों में AIR सिस्टम B देखें, ताकि पता चले कि उसका फ़्लो कब गलत पाया गया।
- पंप और चेक वाल्व के बीच सिस्टम B पाइप में लीकेज, ढीले जोड़, कार्बन की रुकावट या पिचके हिस्सों की जाँच करें।
- निर्माता की अनुमति वाली प्रक्रिया के अनुसार पंप चालू करने की कमांड दें और जाँचें कि इम्पेलर तथा मोटर काम कर रहे हैं; कमज़ोर या असामान्य संचालन की आवाज़ पर ध्यान दें।
- सिस्टम B के चेक वाल्व में जाम होने, कालिख जमने या लीकेज की जाँच करें, जो मापा गया फ़्लो प्रभावित कर सकता है।
- यदि कोई दिखने वाली खराबी न मिले, तो निर्माता की विधि के अनुसार सिस्टम B पंप आउटपुट मापें और फ़्लो में रुकावट जाँचें।
सामान्य समाधान
- AIR सिस्टम B पंप और चेक वाल्व के बीच लीकेज बंद करें।
- सिस्टम B के आंशिक रूप से बंद एयर पाइप से कार्बन हटाएँ या खराब हिस्से को बदलें।
- घिसे हुए AIR सिस्टम B पंप इम्पेलर या खराब पंप असेंबली को बदलें।
- सिस्टम B के जाम या लीकेज वाले चेक वाल्व की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी मुख्य रूप से उत्सर्जन नियंत्रण को प्रभावित करती है, हालाँकि प्रदर्शन घट सकता है। यदि पावर की कमी से ट्रैफ़िक में वाहन संभालना कठिन हो, तो ड्राइविंग सीमित करें; इंजन का संचालन बिगड़ने पर लंबे समय तक वाहन न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।