इसका क्या मतलब है
बूस्टर टेंपरेचर सिग्नल थोड़े समय के लिए कूदता है या ड्रॉप आउट हो जाता है। आमतौर पर यह एक ढीला कनेक्टर या घिसा हुआ तार होता है जो वाइब्रेशन या थर्मल एक्सपेंशन के दौरान ओपन हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक बूस्टर टेंपरेचर सेंसर A इलेक्ट्रिक बूस्टर का तापमान मॉनिटर करता है। इसका सिग्नल कंट्रोलर को असिस्ट नियंत्रित करने और मोटर की सुरक्षा करने में मदद करता है। यह इंटरमिटेंट/अनियमित कोड तब सेट होता है जब सिग्नल सुचारु रूप से बदलने के बजाय अचानक उछलता है या कुछ समय के लिए गायब हो जाता है। अक्सर कंपन या गर्मी से हिलते ढीले कनेक्टर या रगड़ से घिसे वायर के कारण ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर पूरी तरह से बैठा नहीं है या पिन का टेंशन खत्म हो गया है
- बूस्टर हाउसिंग या पैडल ब्रैकेट के खिलाफ हार्नेस घिस गया है
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
लक्षण
- ब्रेक-बूस्टर वार्निंग या कम ब्रेक असिस्ट आ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- बूस्टर से संबंधित कोड स्कैन करें और फ्रीज़-फ्रेम डेटा तथा सेंसर A का उपलब्ध इतिहास देखें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब गायब हुआ।
- गाड़ी सुरक्षित जगह पर पार्क करके ब्रेक-असिस्ट चेतावनी या ऑपरेशन के दौरान पैडल दबाने के प्रयास में बदलाव की जांच करें।
- सेंसर A के कनेक्टर में अधूरी फिटिंग, जंग या कमजोर पिन टेंशन वाले टर्मिनल जांचें।
- बूस्टर हाउसिंग और पैडल ब्रैकेट के पास हार्नेस में रगड़ से घिसाव, खिंचाव या गर्मी से हुई क्षति की सावधानी से जांच करें।
- ब्रेक के पुर्जों को छेड़े बिना, निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए सुलभ हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाकर सेंसर A का लाइव डेटा मॉनिटर करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर को पूरी तरह लगाएं और उसका हार्नेस सुरक्षित करें।
- रुक-रुककर संपर्क करने वाले या जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- बूस्टर या पैडल ब्रैकेट के पास रगड़ से घिसी या गर्मी से क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक होने पर भी सेंसर A का सिग्नल गायब होता है, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रुक-रुककर मिलने वाले तापमान फीडबैक के कारण कंट्रोलर बिना चेतावनी ब्रेक असिस्ट कम कर सकता है, जिससे पैडल दबाना कठिन हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। असिस्ट बार-बार चालू-बंद हो या ब्रेकिंग असामान्य लगे तो गाड़ी न चलाएं; जल्द खराबी की जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।