इसका क्या मतलब है
ऑल्टरनेटिव-फ्यूल डिसएबल कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर है। अक्सर यह रिले से पहले बैटरी से शॉर्ट होना या कंट्रोल मॉड्यूल में ड्राइवर का चिपके रहना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ऑल्टरनेटिव फ्यूल डिसेबल कंट्रोल सर्किट वह कमांड ले जाता है जिसका उपयोग उस फ्यूल सिस्टम को बंद करने के लिए होता है, अक्सर तब जब इंजन दूसरे फ्यूल पर स्विच करता है। कंट्रोल मॉड्यूल कमांड लाइन की निगरानी करता है और वोल्टेज अनुमत सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट करता है। ऐसा तब हो सकता है जब तार बैटरी पावर से जुड़ा हो या मॉड्यूल का आउटपुट चालू रहे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डिसएबल कंट्रोल का तार B+ सप्लाई से शॉर्ट है
- कंट्रोल मॉड्यूल के अंदर आउटपुट ड्राइवर चिपका हुआ है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- ऑल्टरनेटिव-फ्यूल से चलना उपलब्ध नहीं हो सकता है
- इंजन दूसरे ईंधन पर स्विच हो सकता है या उसी पर रह सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ऑल्टरनेटिव फ्यूल डिसेबल कमांड तथा सर्किट की स्थिति जांचें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग कब आती है।
- इग्निशन बंद करके डिसेबल-कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, जंग या बैटरी-पावर वायर से संपर्क की जांच करें।
- कनेक्टर पिन में जंग, ढीलापन या खराब संपर्क जांचें, जिससे कंट्रोल लाइन की रीडिंग बिगड़ सकती है।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके, डिसेबल-कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जांच करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हैं, तो कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट ड्राइवर की जांच निर्माता की प्रक्रिया से करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पावर सप्लाई से शॉर्ट हुई क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- डिसेबल-कंट्रोल वायर के खुले या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- अगर कंट्रोल मॉड्यूल का आउटपुट ड्राइवर खराब पाया जाए, तो मॉड्यूल बदलें या उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन ऑल्टरनेटिव फ्यूल का उपयोग नहीं कर पाएगा और दूसरे फ्यूल पर स्विच कर सकता है या उसी पर बना रह सकता है। अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है और फ्यूल सिस्टम सुरक्षित है, तो जांच की व्यवस्था करने भर के लिए ही गाड़ी चलाएं; इंजन खराब चलने या फ्यूल रिसाव होने पर रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।