इसका क्या मतलब है
रीजनरेशन कंट्रोल स्विच का इनपुट लगातार हाई रीडिंग दे रहा है—बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने के कारण। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर की सील से पानी घुसने या पिन पीछे धँसने से होती हैं। कोड सक्रिय रहते हार्नेस को हिलाकर जाँचने पर अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रीजनरेशन कंट्रोल स्विच पार्क्ड डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर रीजनरेशन का अनुरोध भेजता है। कंट्रोलर को स्विच इनपुट लगातार हाई दिखे, तो यह कोड दर्ज होता है; आम वजह सिग्नल तार का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना है, जिससे अनुरोध की अवस्था भरोसेमंद ढंग से पढ़ी नहीं जा सकती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच का तार बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई का तार B+ सोर्स के पास पिंच हो गया है
लक्षण
- रीजेनरेशन वार्निंग या रिक्वेस्ट इंडिकेटर चालू रह सकता है
- अनुरोध करने पर फ़ोर्स्ड रीजनरेशन शुरू नहीं हो सकती
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze-frame डेटा दर्ज करें और स्विच छोड़े तथा दबाए जाने पर रीजनरेशन अनुरोध इनपुट देखें।
- जाँचें कि अनुरोध संकेतक लगातार जल रहा है या नहीं और वाहन द्वारा बताई स्थितियों में कंट्रोलर जानबूझकर किए गए अनुरोध को स्वीकार करता है या नहीं।
- स्विच हार्नेस और कनेक्टर में घिसाव, नमी, जंग, पीछे धँसे पिन या बैटरी वोल्टेज के तार से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया से इनपुट तार का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और स्विच का संचालन सत्यापित करें।
- यदि स्विच और वायरिंग सही हों, तो कंट्रोलर कनेक्टर और इनपुट सर्किट में अनचाहा वोल्टेज या आंतरिक खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- रीजनरेशन स्विच सिग्नल तार का बैटरी वोल्टेज स्रोत से संपर्क हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- स्विच सर्किट के क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- यदि रीजनरेशन कंट्रोल स्विच हार्नेस से डिस्कनेक्ट करने पर भी इनपुट हाई रखे, तो उसे बदलें।
- यदि जाँच से खराबी कंट्रोलर कनेक्टर या इनपुट सर्किट में मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कंट्रोलर पार्क्ड रीजनरेशन अनुरोध स्वीकार नहीं कर सकता, इसलिए आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनियों का पालन करें और फ़िल्टर रुकावट की चेतावनियों को अनदेखा न करें। कालिख बढ़ने के साथ गाड़ी चलाते रहने से पावर कम हो सकती है या सर्विस रीजनरेशन की जरूरत पड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।