इसका क्या मतलब है
फ्यूल मोड स्विच इनपुट लगातार हाई रीडिंग दे रहा है — बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आम तौर पर तार घिसने, कनेक्टर की सील से पानी घुसने या पिन पीछे धँसने से होती हैं — कोड सक्रिय रहते हार्नेस को हिलाकर जाँचने पर अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-मोड सेलेक्ट स्विच एक निगरानी वाले इलेक्ट्रिकल सर्किट के माध्यम से कंट्रोल मॉड्यूल को अपनी अवस्था भेजता है। इनपुट अपेक्षित सीमा से ऊपर बना रहे, तो यह कोड दर्ज होता है; आम वजह सिग्नल तार का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना या हार्नेस का पावर वाली सप्लाई के संपर्क में आना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच का तार बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - कॉन्टैक्ट रेज़िस्टेंस अधिक है
- सप्लाई तार B+ स्रोत से दबकर लगा है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- फ्यूल-मोड इंडिकेटर गायब या गलत हो सकता है
- वाहन एक ही ईंधन पर रह सकता है या ईंधन बदलने में विफल हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और scan tool पर फ्यूल-मोड स्विच का इनपुट देखें कि स्विच चलाते समय भी वह हाई बना रहता है या नहीं।
- स्विच कनेक्टर और हार्नेस में दबा इंसुलेशन, पावर वाली वायरिंग के पास घिसाव, पानी घुसना और पीछे धँसे पिन जाँचें।
- वाहन निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से आइसोलेट करके स्विच डिस्कनेक्ट करें और देखें कि इनपुट अपनी सामान्य अवस्था में लौटता है या नहीं।
- बैटरी वोल्टेज से अनचाहे संपर्क के लिए सिग्नल तार जाँचें और टर्मिनलों में जंग या खराब संपर्क देखें।
- स्विच की खराबी और हार्नेस के शॉर्ट में फर्क करने के लिए निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार स्विच और सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिग्नल तार का बैटरी वोल्टेज की सप्लाई से संपर्क हो, तो उस हिस्से की मरम्मत करें।
- हार्नेस के क्षतिग्रस्त या दबे हुए इंसुलेशन को ठीक करें और वायरिंग को पावर वाले पुर्जों से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि सर्किट जाँच से वायरिंग शॉर्ट की संभावना हट जाए और फ्यूल-मोड सेलेक्ट स्विच खराब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन डिफॉल्ट फ्यूल पर सामान्य चलता है, तो धीरे चलाएँ और मानकर चलें कि फ्यूल मोड बदलना संभव नहीं होगा। फ्यूल बदल पाने पर भरोसा न करें; इंजन झटके देने या पावर कम होने लगे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।