इसका क्या मतलब है
फ्यूल मोड स्विच इनपुट लगातार लो रीडिंग दे रहा है — ग्राउंड से शॉर्ट या कॉन्टैक्ट लगातार बंद है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आम तौर पर तार घिसने, कनेक्टर की सील से पानी घुसने या पिन पीछे धँसने से होती हैं — कोड सक्रिय रहते हार्नेस को हिलाकर जाँचने पर अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-मोड सेलेक्ट स्विच एक इलेक्ट्रिकल इनपुट भेजता है, जिससे कंट्रोल मॉड्यूल चालक का फ्यूल अनुरोध पहचानता है। यह इनपुट अपेक्षित सीमा से नीचे बना रहे, तो यह कोड दर्ज होता है; आम वजह सिग्नल तार का ग्राउंड से शॉर्ट होना या स्विच का कॉन्टैक्ट बंद स्थिति में अटकना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच का तार ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - कॉन्टैक्ट रेज़िस्टेंस अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- फ्यूल-मोड इंडिकेटर गायब या गलत हो सकता है
- वाहन एक ही ईंधन पर रह सकता है या ईंधन बदलने में विफल हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और scan tool पर फ्यूल-मोड स्विच का इनपुट देखें कि स्विच चलाने के बावजूद वह लो बना रहता है या नहीं।
- स्विच कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, पानी घुसना, जंग और पीछे धँसे पिन जाँचें।
- वाहन निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से आइसोलेट करके स्विच डिस्कनेक्ट करें और देखें कि scan tool का इनपुट बदलता है या नहीं।
- ग्राउंड से शॉर्ट के लिए सिग्नल तार जाँचें और कनेक्टर टर्मिनलों में अधिक प्रतिरोध या खराब संपर्क देखें।
- लो इनपुट का कारण पता करने के लिए निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार स्विच और सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए फ्यूल-मोड स्विच सिग्नल तार के इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धँसे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि स्विच को अवस्था बदलनी चाहिए, लेकिन वह बंद ही रहे, तो उसे बदलें।
- जहाँ हार्नेस किसी अन्य पुर्जे से रगड़ खा रहा हो, वहाँ उसकी रूटिंग ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन डिफॉल्ट फ्यूल पर सामान्य चलता है, तो धीरे चलाएँ और मानकर चलें कि फ्यूल मोड बदलना संभव नहीं होगा। ऐसी यात्रा से बचें जो फ्यूल बदलने पर निर्भर हो और इंजन झटके देने या पावर कम होने लगे, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।