इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर B बूस्ट कंट्रोल पोज़िशन निचली सीमा पर: कंट्रोल मॉड्यूल ने यह खराबी स्थिति पहचानी है। इससे टर्बो/सुपरचार्जर बूस्ट-प्रेशर कंट्रोल प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर B का बूस्ट कंट्रोल पोज़िशन फीडबैक कंट्रोल मॉड्यूल को बूस्ट नियंत्रित करते समय एक्ट्यूएटर की गति पर नज़र रखने देता है। B-साइड पोज़िशन बूस्ट कंट्रोल के दौरान अपनी लो सीमा पर पहुँच जाए या वहीं बनी रहे, तो यह कोड दर्ज होता है। इससे कंट्रोल, फीडबैक या बूस्ट उत्पादन की समस्या का संकेत मिलता है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि वाहन में दूसरा टर्बो है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बूस्ट-कंट्रोल एक्ट्यूएटर या लिंकेज निचली सीमा तक नहीं पहुँच पा रहा है
- पोज़िशन सेंसर या कैलिब्रेशन में खराबी
- टर्बोचार्जर B के बूस्ट-कंट्रोल वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- इंजन की शक्ति या बूस्ट कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और live data में टर्बो B की कमांड की गई तथा वास्तविक स्थिति की तुलना अनुरोधित और वास्तविक बूस्ट से करें, ताकि पता चले कि लो-लिमिट की स्थिति बूस्ट की कमी के साथ आती है या नहीं।
- टर्बो B की वायरिंग और कनेक्टर में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले पिन, जंग या खराब संपर्क जाँचें।
- B-साइड एक्ट्यूएटर और लिंकेज में अटकाव या लो-मूवमेंट सिरे तक न पहुँच पाने की समस्या जाँचें।
- संबंधित चार्ज-एयर होज़ और कनेक्शन में रिसाव जाँचें, जिससे अनुरोधित बूस्ट नहीं बन पा सकता।
- पुर्जे बदलने से पहले निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार B-साइड पोज़िशन फीडबैक और एक्ट्यूएटर मूवमेंट जाँचें।
सामान्य समाधान
- टर्बो B के क्षतिग्रस्त या ढीले कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- कमांड की गई स्थिति तक न पहुँच पाने वाले B-साइड एक्ट्यूएटर या लिंकेज को मुक्त करें या उसकी मरम्मत करें।
- टर्बो B से संबंधित चार्ज-एयर पथ में पुष्टि किए गए रिसाव की मरम्मत करें।
- जाँच से खराब पुर्जे की पहचान होने पर ही खराब पोज़िशन सेंसर या एक्ट्यूएटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
B-साइड बूस्ट कंट्रोल सीमित रहने तक धीरे चलाएँ और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; वाहन की पावर कम हो सकती है। पावर की कमी गंभीर हो, बहुत अधिक धुआँ निकले या टर्बो से असामान्य आवाज़ आए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।