इसका क्या मतलब है
इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप को चलाने वाला कंट्रोल सर्किट (इसका उपयोग उन डायरेक्ट-इंजेक्शन या हाइब्रिड पावरट्रेन में ब्रेक बूस्टर का वैक्यूम बनाए रखने के लिए होता है, जहाँ इंजन हमेशा चालू नहीं रहता) खुला है। ECM मांग होने पर पंप नहीं चला सकता — बूस्टर का वैक्यूम घटता है, पैडल सख्त महसूस होता है और ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप उन वाहनों में ब्रेक बूस्टर के लिए वैक्यूम देता है जहाँ इंजन वैक्यूम उपलब्ध न हो या पर्याप्त न हो। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल पंप के कंट्रोल सर्किट को मॉनिटर करता है और सर्किट A ओपन होने तथा माँग के अनुसार पंप चालू न हो पाने पर यह कोड सेट करता है। बूस्टर में पर्याप्त वैक्यूम न होने पर ब्रेक असिस्ट घट सकता है और पैडल दबाना कठिन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप तक जाने वाला कंट्रोल तार खुला है
- कंट्रोल मॉड्यूल का ड्राइवर खराब है
लक्षण
- ब्रेक चेतावनी लाइट जल सकती है
- ब्रेक पैडल सामान्य से सख्त महसूस हो सकता है
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ब्रेक सिस्टम की चेतावनियाँ देखें और ध्यान दें कि पैडल असामान्य रूप से सख्त तो नहीं है; यदि ब्रेक लगाना असुरक्षित लगे, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
- फ्रीज़-फ्रेम और पंप कमांड डेटा पढ़ें, ताकि पुष्टि हो सके कि सर्किट A को कब कमांड दिया गया और पंप ने प्रतिक्रिया दी या नहीं।
- वैक्यूम पंप कनेक्टर और सर्किट A की वायरिंग में डिस्कनेक्ट प्लग, टूटे वायर, जंग या क्षति की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके कंटिन्यूटी और पंप के पावर तथा ग्राउंड पाथ की निर्माता के निर्देशानुसार जाँच करें।
- यदि सर्किट वायरिंग सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट और पंप के संचालन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीला वैक्यूम-पंप प्लग फिर से जोड़ें।
- कंट्रोल सर्किट A में ओपन या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- पंप पर खराब पावर, ग्राउंड या कनेक्टर कनेक्शन ठीक करें।
- पुष्टि की गई खराब कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत करें या पंप भी खराब मिले तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्योंकि इस खराबी से ब्रेक असिस्ट घट सकता है, इसलिए पैडल सख्त हो या ब्रेक लगाने में अधिक मेहनत लगे तो गाड़ी न चलाएँ; सुरक्षित रिकवरी या तुरंत मरम्मत की व्यवस्था करें। बार-बार ब्रेक लगाने पर सामान्य असिस्ट बना रहेगा, यह न मानें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।