इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर स्पीड सेंसर A सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस कोड इंगित करता है कि सेंसर सिग्नल अपेक्षित रेंज या परफॉर्मेंस से बाहर है। केवल कोड कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बो या सुपरचार्जर स्पीड सेंसर A रिपोर्ट करता है कि फोर्स-इंडक्शन यूनिट की घूर्णन असेंबली कितनी तेजी से घूम रही है। इंजन कंट्रोलर अपने सिग्नल की तुलना अपेक्षित गति जानकारी से करता है और यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर A की रीडिंग अमान्य होती है या इसके अपेक्षित ऑपरेटिंग पैटर्न से बाहर होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तेल से दूषित सेंसर टिप
- पुराना हॉल एलिमेंट
- कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो चुका सेंसर एलिमेंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए कि बेमेल कब होता है, इंजन की गति और बूस्ट डेटा के साथ सेंसर A की लाइव स्पीड रीडिंग की तुलना करें।
- तेल के संदूषण, क्षति, या ढीलेपन के लिए स्पीड सेंसर A और उसके टिप का निरीक्षण करें जो रीडिंग को विकृत कर सकता है।
- तेल के प्रवेश, संक्षारण, खराब पिन फिट, या गर्मी से क्षति के लिए सेंसर A कनेक्टर और आस-पास की वायरिंग की जाँच करें।
- निरंतरता और शॉर्ट्स के लिए सेंसर A की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की जाँच के लिए वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- यदि वायरिंग जांच सही निकलती है, तो यह पुष्टि करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर A के आउटपुट का परीक्षण करें कि इसका सेंसिंग तत्व कैलिब्रेशन से बाहर है या नहीं।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता सफाई की अनुमति देता है तो सेंसर A के टिप से तेल संदूषण को साफ करें।
- सेंसर A कनेक्टर पर खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- एक तेल लीक को ठीक करें जो सेंसर A को दूषित कर रहा है।
- यदि इसका आउटपुट विनिर्देश से बाहर रहता है तो स्पीड सेंसर A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल चेक-इंजन लाइट के साथ और प्रदर्शन में कोई बदलाव न होने पर, मरम्मत स्थान पर धीमी गति से गाड़ी चलाना आम तौर पर उचित है। निरंतर उच्च बूस्ट या भारी त्वरण से बचें, क्योंकि एक अविश्वसनीय टर्बो-स्पीड रीडिंग कंट्रोलर की टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर की सुरक्षा करने की क्षमता को सीमित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।