इसका क्या मतलब है
वैक्यूम रिज़र्वॉयर कंट्रोल वाल्व (या वैक्यूम पंप मोटर) को चलाने वाला कंट्रोल सर्किट ओपन है। ECM एक्ट्यूएटर को सक्रिय नहीं कर सकता, इसलिए जरूरत पड़ने पर वैक्यूम बनाए नहीं रखा जाता। इससे ब्रेक बूस्टर, EGR या HVAC डैम्पर जैसे वैक्यूम का उपयोग करने वाले सिस्टम में वैक्यूम खत्म हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वैक्यूम रिजर्वॉयर कंट्रोल सर्किट इंजन कंट्रोलर को एक वाल्व या पंप संचालित करने देता है जो समर्थित प्रणालियों के लिए संग्रहीत वैक्यूम को बनाए रखता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट खुला होता है और कंट्रोलर उस एक्चुएटर को एनर्जाइज नहीं कर सकता है, इसलिए वैक्यूम-निर्भर कार्य सहायता खो सकते हैं या असंगत रूप से काम कर सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन कंट्रोल वायर
- कंट्रोल मॉड्यूल में विफल ड्राइवर
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- वैक्यूम-संचालित कार्य, जैसे HVAC कंट्रोल, असंगत रूप से काम कर सकते हैं
- यदि ब्रेक-असिस्ट वैक्यूम प्रभावित हो तो ब्रेक पेडल सख्त महसूस हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह पहचानने के लिए कि कंट्रोल सर्किट कब विफल हुआ, फ्रीज-फ्रेम डेटा और किसी भी उपलब्ध एक्चुएटर कमांड या वैक्यूम डेटा की जाँच करें।
- पुश्ड-बैक पिन, संक्षारण, या ढीले फिट के लिए रिजर्वॉयर वाल्व या पंप कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- एक्चुएटर और कंट्रोलर के बीच कंट्रोल वायर में टूट-फूट, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति जाँचें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार बिजली अलग होने पर, निरंतरता और ग्राउंड या पावर शॉर्ट्स के लिए कंट्रोल वायर का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार एक्चुएटर कॉइल या मोटर और फिर कंट्रोलर आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- पुश्ड-बैक टर्मिनल को फिर से बैठाएं और कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- एक खुले या क्षतिग्रस्त कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- यदि इसका कॉइल या मोटर खुला है तो वैक्यूम रिजर्वॉयर वाल्व या पंप को बदलें।
- सर्किट और एक्चुएटर के सही होने की पुष्टि करने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ब्रेक पेडल कठोर हो जाता है या ब्रेक असिस्ट कम प्रतीत होता है, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें और रिकवरी की व्यवस्था करें; कारण का समाधान होने तक वाहन पर भरोसा न करें। यदि ब्रेकिंग सामान्य महसूस होती है, तो यात्रा को सुरक्षित मरम्मत स्थान तक सीमित रखें और ब्रेक प्रयास या HVAC संचालन में बदलाव पर नजर रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।