इसका क्या मतलब है
आइडल-स्पीड सिलेक्टर इनपुट हाई पर अटका हुआ है — बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है या एनालॉग सिग्नल अधिकतम पर है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर वायर के घिसने, कनेक्टर सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने से होते हैं। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर फॉल्ट की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन आइडल स्पीड सिलेक्टर स्विच ऑपरेटर की माँगी गई आइडल सेटिंग दर्शाने वाला सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। यह सर्किट-हाई कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर बना रहे। इसका आम कारण सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना या सप्लाई वायर का बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से संपर्क में आना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्विच वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुआ है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के संपर्क में दबा हुआ सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- आइडल स्पीड बहुत अधिक, बहुत कम या अस्थिर
- आइडल पर या कोल्ड स्टार्ट के बाद संभवतः इंजन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और स्विच की पोज़िशन बदलते समय सिलेक्टर इनपुट को लाइव मॉनिटर करें, ताकि पुष्टि हो सके कि वह ऊँचे स्तर पर ही बना रहता है।
- सिलेक्टर कनेक्टर और हार्नेस में दबा हुआ या घिसा इन्सुलेशन, जंग, ढीले पिन या बैटरी-पॉज़िटिव वायर से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सिलेक्टर सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें।
- सिलेक्टर की सप्लाई, ग्राउंड और कनेक्टर कॉन्टैक्ट को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें।
- यदि बाहरी सर्किट सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार स्विच आउटपुट और कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिलेक्टर सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- दबा हुआ सप्लाई वायर बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से अलग करें और क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- यदि सही सर्किट के बावजूद स्विच हाई सिग्नल देता है, तो सिलेक्टर स्विच बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्थिर आइडल करता है, तो छोटी दूरी तक गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन चुनी हुई आइडल सेटिंग पहचानी न जाए और आइडल का व्यवहार अनिश्चित हो सकता है। उपकरण चलाने के लिए फास्ट आइडल पर निर्भर न रहें। इंजन तेज़ रेव करे, बंद हो जाए या उसे नियंत्रित करना कठिन हो, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।