इसका क्या मतलब है
इग्निशन स्विच रन/स्टार्ट-पोजीशन सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड स्विच की स्थिति या परिणामी व्यवहार को तय नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
चाबी या स्टार्ट कंट्रोल रन या स्टार्ट स्थिति में होने पर इग्निशन स्विच संबंधित मॉड्यूल को रन/स्टार्ट सिग्नल भेजता है। P2534 का अर्थ है कि निगरानी किया गया सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे है। ऐसा ग्राउंड हुए वायर, रेज़िस्टिव कनेक्शन या सर्किट की किसी अन्य खराबी के कारण हो सकता है; केवल कोड से यह साबित नहीं होता कि स्विच किसी खास स्थिति में है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑन/स्टार्ट वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसकर आर-पार हो गया हार्नेस
लक्षण
- चेक-इंजन या इलेक्ट्रिकल-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- इंजन क्रैंक नहीं हो सकता है या रुक-रुक कर स्टार्ट हो सकता है
- रन/स्टार्ट एक्सेसरीज़ काम नहीं कर सकती हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ध्यान दें कि लो सिग्नल इग्निशन चालू करने, क्रैंकिंग या इंजन चलते समय दर्ज हुआ।
- स्कैन टूल डेटा से दर्ज रन/स्टार्ट स्थिति की तुलना चुनी गई चाबी की स्थिति से करें और संबंधित लो-वोल्टेज या कम्युनिकेशन खराबियाँ देखें।
- ऑन/स्टार्ट वायरिंग और कनेक्टर पिन में जंग, ढीलापन और ग्राउंड तक घिसकर खुले इंसुलेशन की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश की मदद से रन/स्टार्ट सिग्नल मापें और ग्राउंड शॉर्ट या अत्यधिक रेज़िस्टेंस जाँचें।
- सर्किट वायरिंग सही हो, तो कोड सेट करने वाली परिस्थितियों में इग्निशन स्विच आउटपुट और संबंधित मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले रन/स्टार्ट कनेक्टर पिन साफ़ करके सुरक्षित करें।
- इंसुलेशन की क्षति या ग्राउंड से शॉर्ट हुए रन/स्टार्ट वायर की मरम्मत करें।
- ऑन/स्टार्ट सर्किट में ओपन या हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन ठीक करें।
- इग्निशन स्विच तभी बदलें या संबंधित मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत तभी करें जब जाँच से लो सिग्नल का स्रोत पता चल जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन क्रैंक न हो, कभी-कभी स्टार्ट हो या रन/स्टार्ट कार्य बंद हो सकते हैं; गाड़ी चलाते समय सिग्नल गिरने पर इंजन बंद हो सकता है। इंजन बंद हो या इलेक्ट्रिकल सिस्टम अविश्वसनीय हो, तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।