इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने पाया कि SCR कैटेलिस्ट इस एप्लीकेशन के लिए सही नहीं है। यह कोड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि मिसमैच का निर्धारण कैसे किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (SCR) कैटेलिस्ट, रिडक्टेंट डोज़िंग की मदद से एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड को बदलता है। P24FE का मतलब है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने तय किया है कि लगा हुआ SCR कैटेलिस्ट वाहन की अपेक्षित एप्लिकेशन से मेल नहीं खाता, हालांकि कोड यह नहीं बताता कि किस पहचान या प्रदर्शन जाँच में समस्या मिली।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- गलत या नॉन-OEM SCR कैटेलिस्ट स्थापित होना
- पार्ट बदलने के बाद कोडिंग मिसमैच
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- उत्सर्जन परीक्षण में फेल होना
- संभवतः ईंधन की खपत में थोड़ी वृद्धि
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध आना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और SCR, NOx सेंसर, रिडक्टेंट डोज़िंग या कैटेलिस्ट से जुड़े कोड जाँचें।
- पुष्टि करें कि लगा हुआ SCR कैटेलिस्ट वाहन की एप्लिकेशन से मेल खाता है और हाल में बदला गया हो तो सही असेंबली लगाई गई थी।
- कैटेलिस्ट के कनेक्शन और पास की सेंसर वायरिंग में हाल के एग्जॉस्ट काम से हुआ बदलाव या नुकसान देखें।
- स्कैन टूल में कैटेलिस्ट कॉन्फ़िगरेशन या पहचान को निर्माता की सर्विस जानकारी से मिलाएँ।
- यदि पार्ट और कॉन्फ़िगरेशन मेल खाते हैं, तो कैटेलिस्ट को खराब मानने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से SCR और NOx सेंसर डेटा देखें।
सामान्य समाधान
- कैटेलिस्ट बदलने के बाद SCR कोडिंग या कॉन्फ़िगरेशन सही करें।
- कैटेलिस्ट के काम के दौरान छेड़ी गई वायरिंग या कनेक्शन की मरम्मत करें।
- गलत स्पेसिफिकेशन वाले कैटेलिस्ट को सही एप्लिकेशन वाली यूनिट से बदलें।
- कोड क्लियर करें और SCR मॉनिटरिंग तथा उत्सर्जन रेडीनेस सत्यापित करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर या चेतावनियों में बदलाव नहीं है, तो वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन उत्सर्जन मानकों का पालन नहीं हो सकता और निरीक्षण में वाहन फेल हो सकता है। एग्जॉस्ट की चेतावनी या असामान्य गंध आने पर लगातार भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।