इसका क्या मतलब है
पार्टिकुलेट मैटर सेंसर हीटर कंट्रोल सर्किट ड्राइवर करंट या तापमान बहुत अधिक है। यह कोड उच्च रीडिंग के कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट मैटर सेंसर में हीटर होता है, जिससे उसका सेंसिंग एलिमेंट एग्जॉस्ट की परिस्थितियों में काम कर सकता है। P24FC का मतलब है कि हीटर ड्राइवर बहुत अधिक करंट खींच रहा है या बहुत गर्म हो रहा है। यह आंशिक रूप से शॉर्ट हुए हीटर या ड्राइवर स्टेज के ओवरहीट होने का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर एलिमेंट में आंशिक शॉर्ट
- मॉड्यूल पर खराब कूलिंग के कारण ड्राइवर का गर्म होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- पार्टिकुलेट-फिल्टर या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग लाइट
- घटी हुई इंजन पावर या प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ एग्जॉस्ट उत्सर्जन
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और जाँचें कि हीटर चालू होने के समय हाई-करंट या तापमान का फॉल्ट आया था या नहीं।
- पार्टिकुलेट मैटर सेंसर कनेक्टर और हीटर वायरिंग में पिघला हुआ इंसुलेशन, एग्जॉस्ट की गर्मी से नुकसान या कंडक्टरों के बीच शॉर्ट देखें।
- सेंसर सर्किट को अलग करके निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देशों के अनुसार हीटर एलिमेंट तथा वायरिंग में आंशिक शॉर्ट की जाँच करें।
- सेंसर कनेक्टर में नमी, जंग या टर्मिनल का नुकसान देखें, जिससे करंट रीडिंग गलत हो सकती है।
- यदि हीटर और हार्नेस सही जाँच में पास हों, तो निर्माता के डायग्नोस्टिक चरणों के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल की कूलिंग और ड्राइवर की स्थिति जाँचें।
सामान्य समाधान
- गर्मी से क्षतिग्रस्त या शॉर्ट हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- यदि हीटर एलिमेंट आंशिक रूप से शॉर्ट है, तो पार्टिकुलेट मैटर सेंसर बदलें।
- यदि हीटर सर्किट सही है और फिर भी ड्राइवर ओवरहीट होता है, तो ड्राइवर मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्टिकुलेट-फिल्टर चेतावनी चालू रहने पर लंबे समय तक भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि सेंसर मॉनिटरिंग और उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकते हैं। पावर कम होने लगे या फिल्टर चेतावनी दिखे, तो जल्द सर्विस कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।