इसका क्या मतलब है
P24A0 के समान, जिसमें कंट्रोलर हीट इनपुट को पूरी तरह से कम कर रहा है फिर भी EGT अभी भी बढ़ रहा है - DPF में अनियंत्रित एक्सोथर्म (तेल संदूषण) के लिए विशिष्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DPF रीजेनरेशन के दौरान सिस्टम कालिख जलाता है और एग्जॉस्ट तापमान मॉनिटर करके प्रक्रिया को अपनी कंट्रोल सीमा में रखता है। P24A1 तब सेट होता है जब कंट्रोलर गर्मी देना जितना संभव हो उतना कम कर चुका हो, फिर भी एग्जॉस्ट तापमान लक्ष्य से अधिक हो। इसका कारण अत्यधिक कालिख या दूषण हो सकता है, जिससे तापमान अनियंत्रित रूप से बढ़ता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अत्यधिक कालिख या संदूषक भार के कारण ओवरहीटिंग होना
- निकास-तापमान सेंसर का अधिक या गलत पढ़ना
- खराब रीजेनरेशन कंट्रोल या हीट सोर्स
- प्रतिबंधित निकास प्रवाह
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF चेतावनी लाइट का चालू होना
- पॉवर में कमी / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- बलपूर्वक रीजेनरेशन के विफल प्रयास
इसका निदान कैसे करें
- यदि रीजेनरेशन चल रहा हो या तापमान असामान्य रूप से अधिक हो, तो इसे तत्काल ध्यान देने योग्य स्थिति मानें; वाहन की प्रक्रिया अनुमति दे तो रीजेनरेशन रोकें और एग्जॉस्ट को सुरक्षित रूप से ठंडा होने दें।
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सभी एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर की लाइव रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि तापमान अधिक किसी एक जगह है या सेंसर की खराबी इसका कारण हो सकती है।
- तापमान सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर में शॉर्ट, गर्मी से नुकसान या खराब कनेक्शन जाँचें, जिससे गलत रूप से अधिक रीडिंग आ सकती है।
- एग्जॉस्ट और DPF में रुकावट, तेल से दूषण या असामान्य कालिख अथवा अन्य दूषित पदार्थ जमा होने के संकेत जाँचें।
- इंजन से जुड़ी खराबियाँ जाँचें जो निकास में ईंधन या तेल बढ़ाकर DPF का तापमान बहुत अधिक कर सकती हैं।
- दोबारा रीजेनरेशन करने से पहले DPF और रीजेनरेशन कंट्रोल की जाँच के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या शॉर्ट हुई एग्जॉस्ट-तापमान सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार परीक्षण में विफल तापमान सेंसर बदलें।
- अत्यधिक कालिख या तेल से दूषण पैदा करने वाली इंजन की खराबी ठीक करें।
- पुष्टि की गई रीजेनरेशन-कंट्रोल की खराबी ठीक करें, जो लगातार गर्मी दे रही हो।
- निर्माता की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार रुकावट वाले या दूषित DPF को साफ़ करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि एग्जॉस्ट तापमान असामान्य रूप से अधिक दिखे, तो रीजेनरेशन जारी न रखें और तेज़ गाड़ी न चलाएँ; अत्यधिक गर्मी DPF और पास के एग्जॉस्ट पुर्ज़ों को नुकसान पहुँचा सकती है और आग का खतरा पैदा कर सकती है। सुरक्षित जगह पर रुकें और आगे गाड़ी चलाने से पहले जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।