इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर P2496 के समान। दहन के चरम तापमान को कम करने के लिए EGR निष्क्रिय निकास गैस को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ जाता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और इंजन का असमान चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 2 EGR कूलर बायपास पोजीशन सेंसर वाल्व-पोजीशन फीडबैक कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल रुक-रुककर आता है या अनियमित हो जाता है, जिससे मॉड्यूल लगातार Bank 2 फीडबैक पर भरोसा नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर रुक-रुक कर संपर्क होना
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क होने वाला कनेक्टर
- हार्नेस का किसी कंपकंपी करने वाले कंपोनेंट के पास से गुजरना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- लोड के तहत इंजन में पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर में कमी और त्वरण के दौरान हिचकिचाहट
- आइडल पर इंजन का असमान चलना संभव
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और Bank 2 बायपास पोजीशन के लाइव डेटा में सिग्नल गायब होने या अचानक उछाल आने की जाँच करें।
- Bank 2 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस की रूटिंग में ढीले पिन, रगड़, गर्मी से नुकसान या किसी कंपन करते पुर्ज़े से संपर्क की जाँच करें।
- इंजन को सुरक्षित रूप से स्थिर रखकर सेंसर सिग्नल मॉनिटर करें और सुलभ हार्नेस तथा कनेक्टर को हल्के से जाँचें कि सिग्नल बदले या गायब तो नहीं होता।
- कनेक्टर पिन का तनाव जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिग्नल, रेफरेंस तथा ग्राउंड सर्किट में रुक-रुककर होने वाले ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- यदि परीक्षण के दौरान सर्किट स्थिर रहे, तो खराब हो रहे Bank 2 पोजीशन सेंसर या गति के दौरान जाम होने वाले बायपास वाल्व की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले Bank 2 सेंसर कनेक्टर को दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- रुक-रुककर होने वाले वायरिंग नुकसान की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन या गर्मी से दूर सुरक्षित करें।
- कनेक्टर पिन का खराब संपर्क या दोषपूर्ण ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- यदि स्थिर वायरिंग के बावजूद Bank 2 पोजीशन सेंसर का सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सिग्नल की खराबी से इंजन नॉक करे, झिझके या खुरदुरा चले, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और भारी लोड से बचें। यह रुक-रुककर आने वाली खराबी अचानक लौट सकती है और NOx उत्सर्जन बढ़ा सकती है या ड्राइव करने की क्षमता बिगाड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।