इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर EGR कूलर बाइपास वाल्व के पोजीशन फीडबैक सेंसर पर एक सामान्य सर्किट फॉल्ट। दहन के चरम तापमान को कम करने के लिए EGR निष्क्रिय निकास गैस को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ जाता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और इंजन का असमान चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 EGR कूलर बायपास पोजीशन सेंसर बताता है कि बायपास वाल्व कितना चला है, जिससे कंट्रोलर वास्तविक पोजीशन की तुलना अपने कमांड से कर सकता है। यह सामान्य सर्किट खराबी तब सेट होती है जब सेंसर सिग्नल या उसकी वायरिंग अपेक्षा के अनुसार काम न करे। केवल इस कोड से यह पता नहीं चलता कि सिग्नल कम है या अधिक।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब बाइपास पोजीशन सेंसर
- सेंसर की वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त होना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- बाइपास वाल्व या एक्चुएटर का अटकना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- लोड के तहत इंजन में पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर में कमी और त्वरण के दौरान हिचकिचाहट
- आइडल पर इंजन का असमान चलना संभव
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और उपलब्ध होने पर लाइव डेटा में बैंक 1 बायपास की निर्देशित तथा रिपोर्ट की गई पोजीशन की तुलना करें। देखें कि फीडबैक गायब है या अविश्वसनीय।
- बैंक 1 पोजीशन सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, गर्मी से नुकसान या टूटे तार की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर सर्किट की कंटिन्यूटी और टर्मिनल संपर्क जाँचें तथा अनचाहे शॉर्ट देखें।
- जाँचें कि बैंक 1 बायपास वाल्व या एक्ट्यूएटर अटकता तो नहीं, क्योंकि उसकी सीमित गति से पोजीशन फीडबैक और कमांड में अंतर हो सकता है।
- बैंक 1 पोजीशन सेंसर और सर्किट को निर्माता के विनिर्देश से जाँचें; बाहरी सर्किट सही हो, तो कंट्रोलर कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर सुरक्षित करें और क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- अटकता बैंक 1 बायपास वाल्व या एक्ट्यूएटर खोलें या बदलें।
- बैंक 1 बायपास पोजीशन सेंसर जाँच में खरा न उतरे, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी से पावर कम हो सकती है, झिझक, खुरदरा आइडल या लोड में नॉकिंग हो सकती है और NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। लक्षण हों, तो भारी लोड से बचें और जल्द मरम्मत करवाएँ; इंजन की गंभीर समस्या से ड्राइविंग असुरक्षित हो, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।