इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर EGR कूलर बाइपास वाल्व के पोजीशन फीडबैक सेंसर पर एक सामान्य सर्किट फॉल्ट। दहन के चरम तापमान को कम करने के लिए EGR निष्क्रिय निकास गैस को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ जाता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और इंजन का असमान चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 EGR कूलर बायपास वाल्व एग्जॉस्ट गैस को कूलर के भीतर से या उसके चारों ओर से भेजता है। उसका पोजीशन सेंसर वाल्व की गति की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। यह सामान्य सर्किट कोड बैंक 2 पोजीशन-सेंसर सर्किट में खराबी दर्शाता है; वाल्व या सेंसर को दोषी ठहराने से पहले सटीक विद्युत खराबी की जाँच करनी पड़ सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब बाइपास पोजीशन सेंसर
- सेंसर की वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त होना
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- बाइपास वाल्व या एक्चुएटर का अटकना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- लोड के तहत इंजन में पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर में कमी और त्वरण के दौरान हिचकिचाहट
- आइडल पर इंजन का असमान चलना संभव
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें और जाँचें कि Bank 2 बायपास पोजीशन फीडबैक गायब, अविश्वसनीय या अपरिवर्तित तो नहीं है।
- Bank 2 सेंसर, एक्ट्यूएटर, कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, जंग, ढीले पिन या गर्मी के संपर्क की जाँच करें।
- यदि लाइव डेटा उपलब्ध हो, तो उसमें Bank 2 की कमांडेड और रिपोर्टेड बायपास पोजीशन की तुलना करें और देखें कि फीडबैक कमांड पर प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार Bank 2 सेंसर सिग्नल, रेफरेंस, ग्राउंड और वायरिंग की कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि विद्युत सर्किट की जाँच ठीक हो, तो देखें कि Bank 2 बायपास वाल्व या एक्ट्यूएटर जाम तो नहीं होता या चलने में विफल तो नहीं है।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर का ढीला या जंग लगा कनेक्टर सुरक्षित रूप से लगाएँ या साफ़ करें।
- क्षतिग्रस्त Bank 2 सेंसर वायरिंग या खराब सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सर्विस संभव हो, तो जाम हो रहे Bank 2 बायपास वाल्व को मुक्त करें।
- परीक्षण से खराबी की पुष्टि होने पर ही Bank 2 पोजीशन सेंसर या एक्ट्यूएटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो धीरे गाड़ी चलाएँ और इंजन के पिंग करने, झिझकने या खुरदरे आइडल पर ध्यान दें; ये लक्षण दिखें तो भारी लोड से बचें। इस खराबी से EGR कंट्रोल प्रभावित हो सकता है, NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और उत्सर्जन परीक्षण में वाहन विफल हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।