इसका क्या मतलब है
P2492 के समान, जिसमें सिग्नल वोल्टेज स्वीकार्य सीमा से अधिक है। दहन के चरम तापमान को कम करने के लिए EGR निष्क्रिय निकास गैस को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ जाता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और इंजन का असमान चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 EGR कूलर बायपास पोजीशन सेंसर वाल्व की पोजीशन की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। जब उसका सिग्नल सर्किट की स्वीकार्य सीमा से ऊपर चला जाए, तो यह कोड सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट हो या सर्किट कनेक्शन में कोई अन्य खराबी हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई तार का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- लोड के तहत इंजन में पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर में कमी और त्वरण के दौरान हिचकिचाहट
- आइडल पर इंजन का असमान चलना संभव
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और Bank 1 बायपास सेंसर का लाइव डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि कोड सेट होने पर सिग्नल अधिक है।
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में दबा हुआ इंसुलेशन या पावर सप्लाई को छूता सिग्नल वायर जाँचें।
- कनेक्टर पिन में जंग, ढीलापन या खराब संपर्क जाँचें, जो सेंसर सर्किट के सिग्नल को बिगाड़ सकता है।
- सिग्नल वायर में सप्लाई से शॉर्ट की जाँच करें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर रेफरेंस तथा ग्राउंड सर्किट सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग की जाँच ठीक हो, तो सेंसर को खराब मानने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार Bank 1 सेंसर आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर के खराब संपर्क ठीक करें या उसे साफ़ करें।
- दबे हुए Bank 1 हार्नेस या सप्लाई से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- खराब सेंसर ग्राउंड या रेफरेंस कनेक्शन ठीक करें।
- यदि अच्छी वायरिंग के बावजूद Bank 1 बायपास पोजीशन सेंसर का सिग्नल सीमा से बाहर हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक धीरे गाड़ी चला सकते हैं; इंजन नॉक करे, झिझके या पावर खोए तो भारी लोड से बचें। यह खराबी EGR कंट्रोल बिगाड़ सकती है और NOx उत्सर्जन बढ़ा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।