इसका क्या मतलब है
P23C7 के समान है जिसमें कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर इसकी सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल की पावर-कंट्रोल लाइन, फ्यूल हीटर लगी डीजल गाड़ियों में ईंधन गर्म करने का कमांड पहुँचाती है। जब लाइन का इलेक्ट्रिकल स्तर अपेक्षा से अधिक होता है, तब यह कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन का जंग खाना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- फ्यूल या पावरट्रेन वार्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में परेशानी या इंजन का झटके से चलना
- ठंड की स्थिति में इंजन का कम प्रदर्शन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि कंट्रोल लाइन की हाई रीडिंग कब आई और उस समय फ्यूल हीटर चालू करने का कमांड था या नहीं।
- फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर और हार्नेस में दबे तार, खराब इन्सुलेशन, जंग या पीछे धँसे टर्मिनल की जाँच करें।
- सर्किट रीडिंग देखते हुए कंट्रोल हार्नेस को सावधानी से हिलाएँ और जाँचें कि हार्नेस की स्थिति बदलने पर हाई सिग्नल बदलता है या नहीं।
- कंट्रोल लाइन, मॉड्यूल की सप्लाई और ग्राउंड को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर मापें और पुष्टि करें कि कंट्रोल लाइन हाई है।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके, कंट्रोल वायर में सप्लाई से शॉर्ट की जाँच करें और कनेक्टर पिन संपर्क देखें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर की जाँच ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल के कंट्रोल इनपुट और आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई वायर से दबे या शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर को ठीक करें।
- कंट्रोल लाइन के पावर स्रोत से संपर्क करने वाली खराब इन्सुलेशन ठीक करें।
- फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर पर सही संपर्क बहाल करें या खराब टर्मिनल बदलें।
- अगर अच्छी वायरिंग के बावजूद जाँच में कंट्रोल सर्किट की खराबी की पुष्टि हो, तो फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हल्की स्थितियों में अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो गाड़ी चलने योग्य हो सकती है, लेकिन ईंधन गर्म करने में दिक्कत होने पर ठंड में स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है या इंजन रफ चल सकता है। हाई कंट्रोल-लाइन की खराबी ठीक होने तक बहुत ठंड में गाड़ी का इस्तेमाल सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।