इसका क्या मतलब है
P23C7 के समान है जिसमें कंट्रोल लाइन ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर इसकी सही जगह की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल की पावर-कंट्रोल लाइन, फ्यूल हीटर लगी डीजल गाड़ियों में ईंधन गर्म करने का कमांड पहुँचाती है। जब लाइन का इलेक्ट्रिकल स्तर अपेक्षा से कम होता है, तब यह कोड सेट होता है। आमतौर पर इसकी वजह ग्राउंड से शॉर्ट या खराब, अधिक रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन का जंग खाना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन से हार्नेस का घिस जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- फ्यूल या पावरट्रेन वार्निंग लाइट, यदि दी गई हो
- ठंडे मौसम में गाड़ी स्टार्ट होने में परेशानी या इंजन का झटके से चलना
- ठंड की स्थिति में इंजन का कम प्रदर्शन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि कंट्रोल लाइन की लो रीडिंग ठंड में स्टार्ट करते समय या हीटर को कमांड देने पर आई थी।
- फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर और कंट्रोल हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग तथा ढीले या पीछे धँसे पिन की जाँच करें।
- कोड सक्रिय होने पर सर्किट रीडिंग देखते हुए कंट्रोल हार्नेस को सावधानी से हिलाएँ और रुक-रुककर होने वाले शॉर्ट या कनेक्शन की खराबी की जाँच करें।
- कंट्रोल लाइन और मॉड्यूल की पावर तथा ग्राउंड को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर मापें, ताकि सर्किट की लो स्थिति की पुष्टि हो सके।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके, कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और टर्मिनल संपर्क की पुष्टि करें।
- अगर कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर ठीक हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया से फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल के इनपुट और आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी कंट्रोल वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्टर पिन का सही फिट बहाल करें।
- अगर जाँच में मॉड्यूल का पावर या ग्राउंड कनेक्शन खराब मिले, तो उसे ठीक करें।
- अगर अच्छी वायरिंग और कनेक्शन के बावजूद सर्किट लो बना रहे, तो फ्यूल हीटर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हल्के मौसम में अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन ईंधन गर्म न होने पर ठंड में स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है या इंजन रफ चल सकता है। सर्किट की मरम्मत होने तक बहुत ठंड में गाड़ी पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।