इसका क्या मतलब है
टरबाइन इनलेट वाल्व पोजीशन सेंसर सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह इलेक्ट्रिकल सिग्नल में खराबी दर्शाता है, लेकिन इससे अपने आप यह पता नहीं चलता कि सिग्नल लाइन खुली है या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
टरबाइन इनलेट वाल्व टर्बोचार्जर टर्बाइन में एयरफ्लो नियंत्रित करता है और उसका पोजीशन सेंसर बताता है कि वाल्व कितना चला है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सर्किट वोल्टेज की निगरानी करता है; सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। इससे कारण का पता नहीं चलता कि सिग्नल वायर खुला है या बैटरी वोल्टेज के संपर्क में है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ स्रोत के पास सप्लाई वायर का दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- पावर में भारी कमी / लिंप मोड
- एग्जॉस्ट से संभावित नीला या काला धुआं
- इंटेक से सीटी बजने या फुफकारने की आवाज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और टरबाइन इनलेट वाल्व की रीडिंग की कमांड की गई पोजीशन से तुलना करें, ताकि हाई सिग्नल का समय पता चले।
- वाल्व सेंसर कनेक्टर और आसपास की वायरिंग में जंग, ढीले या क्षतिग्रस्त पिन तथा बैटरी पॉज़िटिव स्रोत से दबे हुए तार देखें।
- सिग्नल वायर की निरंतरता जाँचें और सेंसर तथा कंट्रोल मॉड्यूल के बीच ओपन की जाँच करें।
- निर्माता की बताई प्रक्रिया के अनुसार वायरिंग अलग करके देखें कि सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है।
- वायरिंग और कनेक्शन की जाँच सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ओपन या क्षतिग्रस्त पोजीशन सेंसर सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें और कनेक्टर सुरक्षित लगाएँ।
- बैटरी पॉज़िटिव स्रोत से दबे हुए तार की मरम्मत करें।
- जाँच में खराबी की पुष्टि हो, तो टरबाइन इनलेट वाल्व पोजीशन सेंसर बदलें।
- निर्माता की जाँच में कारण की पुष्टि होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर की काफी कमी या लिम्प मोड में मर्ज करना और ओवरटेक करना असुरक्षित हो सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन और मुश्किल यात्राओं से बचें। धुआँ बढ़े या सीटी अथवा हिसिंग की आवाज़ तेज़ हो, तो रुकें और जल्द जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।