इसका क्या मतलब है
पता चला है कि बैंक 2 पर DPF सब्सट्रेट में दरार है, वह पिघल गया है या उसे हटा दिया गया है। मापे गए एग्जॉस्ट फ्लो के मुकाबले फिल्टर में डिफरेंशियल प्रेशर बहुत कम है—कालिख फँसाने वाला फिल्टर अब काम नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर अपने सब्सट्रेट में कालिख रोकता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि एग्जॉस्ट फ्लो से फ़िल्टर के दोनों ओर अपेक्षित प्रेशर अंतर बन रहा है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब बैंक 2 में रुकावट असामान्य रूप से कम हो, जो क्षतिग्रस्त, पिघले या गायब सब्सट्रेट का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्टिकुलेट-फिल्टर सब्सट्रेट का क्रैक या पिघलना
- पार्टिकुलेट-फिल्टर सब्सट्रेट का हटाया जाना या गायब होना
- आंतरिक फिल्टर क्षति के कारण असामान्य रूप से कम रेजिस्टेंस होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वॉर्निंग लाइट ऑन
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- फोर्स्ड रीजेनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और बैंक 2 DPF का लाइव डेटा देखें, खासकर एग्जॉस्ट फ्लो के अनुपात में डिफरेंशियल प्रेशर।
- बैंक 2 फ़िल्टर और एग्जॉस्ट जॉइंट में भौतिक क्षति, हटाए जाने के संकेत या फ़िल्टर के बाद की ओर कालिख के जमाव देखें।
- बैंक 2 डिफरेंशियल-प्रेशर होज़ और वायरिंग में लीकेज, रुकावट, डिस्कनेक्शन या क्षति जाँचें, जो कम प्रेशर की गलत रीडिंग दे सकती है।
- निर्माता की जाँच परिस्थितियों में बैंक 2 प्रेशर रीडिंग की निर्माता की विनिर्देशों से तुलना करें और संबंधित सेंसर या तापमान कोड नोट करें।
- यदि प्रेशर सर्किट ठीक हो, तो रीजेनेरेशन करने से पहले बैंक 2 सब्सट्रेट में दरार, पिघलने या सामग्री गायब होने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के क्षतिग्रस्त डिफरेंशियल-प्रेशर होज़ फिर से जोड़ें या बदलें।
- प्रेशर-सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें या जाँच में खराब निकले सेंसर को बदलें।
- बैंक 2 का क्षतिग्रस्त या गायब पार्टिकुलेट-फ़िल्टर सब्सट्रेट या असेंबली बदलें।
- बदलाव फ़िल्टर लगाने से पहले अत्यधिक एग्जॉस्ट गर्मी का मूल कारण ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना न्यूनतम रखें और भारी लोड से बचें, क्योंकि बैंक 2 फ़िल्टर कालिख उत्सर्जन को नियंत्रित नहीं कर रहा हो सकता है, भले ही लिम्प मोड सक्रिय न हो। आगे चलाने से चेतावनी या पावर सीमा लग सकती है। फ़ोर्स्ड रीजेनेरेशन गायब या क्षतिग्रस्त सब्सट्रेट की मरम्मत नहीं करेगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।