इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 पर NOx सेंसर की सप्लाई वोल्टेज रेल में खराबी है — आमतौर पर एक फ्यूज, हार्नेस ब्रेक, या शॉर्ट। NOx सेंसर को हीटर और वाइड-बैंड मेजरमेंट सेल के लिए एक साफ स्थिर सप्लाई की आवश्यकता होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर अपने हीटर और मापने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए एक स्थिर सप्लाई पर निर्भर करता है। P220B उस सेंसर के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में एक फॉल्ट को इंगित करता है; यह विशेष रूप से सेंसर 2 फीड को इंगित करता है, जो इसकी वायरिंग, कनेक्टर, फ्यूज या सेंसर से प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पावर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब विद्युत कनेक्शन या जंग लगा कनेक्टर
- फ्यूज उड़ा हुआ है या दोषपूर्ण बिजली आपूर्ति
- NOx सेंसर आंतरिक फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- बैंक 1 सेंसर 2 सप्लाई फॉल्ट का पता कब चला था, यह निर्धारित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड की समीक्षा करें।
- वाहन की जानकारी से बैंक 1 सेंसर 2 के स्थान की पहचान करें और जंग, ढीले टर्मिनलों, गर्मी की क्षति या घर्षण के लिए इसके कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख का उपयोग करके बैंक 1 सेंसर 2 सर्किट को सौंपे गए फ्यूज और सप्लाई पथ की जाँच करें, और रिप्लेसमेंट फ्यूज लगाने से पहले शॉर्ट की तलाश करें।
- निर्माता की निर्दिष्ट शर्तों के तहत बैंक 1 सेंसर 2 कनेक्टर पर सप्लाई और ग्राउंड को मापें और निर्माता के विनिर्देश के साथ तुलना करें।
- यदि सर्किट फीड अच्छा है, तो आंतरिक सप्लाई फॉल्ट के लिए सेंसर का परीक्षण करें और निर्दिष्ट सर्किट प्रक्रिया का उपयोग करके मॉड्यूल फीड को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 सप्लाई कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ करें।
- ओपन, शॉर्ट या गर्मी से क्षतिग्रस्त सेंसर 2 सप्लाई वायरिंग की मरम्मत करें।
- इसके खुलने के कारण का पता लगाने और उसे ठीक करने के बाद एक विफल फ्यूज को बदलें।
- सेंसर 2 सर्किट में दोषपूर्ण ग्राउंड या सप्लाई कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर आंतरिक सर्किट परीक्षणों में विफल रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन अभी भी चल सकता है, लेकिन बैंक 1 सेंसर 2 हीटिंग या NOx की सही रिपोर्ट नहीं कर सकता है, जो एमिशन कंट्रोल और निरीक्षण के परिणामों से समझौता कर सकता है। किसी भी DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन को गंभीरता से लें और तुरंत मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।