इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B ने अधिक लोड पर रिच स्थिति का पता लगाया है। यह कोड परिचालन स्थिति और फ्यूल कंट्रोल सिस्टम की पहचान करता है; यह किसी विशेष कारण को निर्दिष्ट नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल कंट्रोल सिस्टम B, बैंक 2 के मिश्रण को समायोजित करता है। अधिक इंजन लोड पर कंट्रोल मॉड्यूल इस बैंक का मिश्रण फीडबैक जाँचता है और उस स्थिति में अतिरिक्त ईंधन मिलने का पता चलने पर P21FF सेट करता है; कोड यह नहीं बताता कि कारण ईंधन आपूर्ति, वाष्प प्रवाह या सेंसर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 पर फ्यूल इंजेक्टर से रिसाव या जरूरत से अधिक फ्यूल सप्लाई
- फ्यूल प्रेशर बहुत अधिक
- एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर खराब
- पर्ज सिस्टम में खराबी से अतिरिक्त फ्यूल वाष्प का प्रवेश
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- फ्यूल की खपत बढ़ना
- तेज़ी से गति बढ़ाने पर एग्जॉस्ट से काला धुआँ
- बिना जले फ्यूल की गंध, स्पार्क प्लग पर जमाव
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और फ्यूल ट्रिम देखें, ताकि पुष्टि हो कि रिच स्थिति अधिक लोड पर आई और पता चले कि बैंक 2 पर बैंक 1 से ज़्यादा असर है या नहीं।
- बैंक 2 इंजेक्टर कनेक्टर, ईंधन लाइनों, इनटेक पथ और मिश्रण सेंसर वायरिंग में क्षति या लीकेज देखें।
- नियंत्रित तरीके से लोड बढ़ाकर बैंक 2 और बैंक 1 के एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर की रीडिंग की तुलना करें, ताकि पता चले कि रिच संकेत केवल एक बैंक में है या नहीं।
- लोड के दौरान ईंधन दबाव और रेगुलेटर का संचालन निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- बैंक 2 इंजेक्टरों में लीकेज या अतिरिक्त आपूर्ति जाँचें और अनचाहे ईंधन वाष्प प्रवाह के लिए पर्ज सिस्टम देखें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर या इंजेक्टर के क्षतिग्रस्त तार और ढीले कनेक्शन ठीक करें।
- अतिरिक्त वाष्प को इनटेक में जाने देने वाला पर्ज वाल्व बदलें।
- पुष्टि हुई ईंधन दबाव रेगुलेटर या दबाव नियंत्रण की खराबी की मरम्मत करें।
- लीकेज करने वाले या अधिक ईंधन देने वाले बैंक 2 इंजेक्टर को साफ़ करें या बदलें।
- सिग्नल सत्यापित करने के बाद खराब बैंक 2 एयर-फ्यूल या ऑक्सीजन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हल्का थ्रॉटल इस्तेमाल करें और लगातार अधिक लोड पर गाड़ी चलाने से बचें; अतिरिक्त ईंधन स्पार्क प्लग खराब कर सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है। इंजन असमान चले या भारी काला धुआँ निकले, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।