इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल पावर रिले कंट्रोल सर्किट खुला है या उसमें ओपन-सर्किट की खराबी है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता कि मॉड्यूल की पावर चली जाती है या वह सक्रिय नहीं हो पाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल पावर रिले कंट्रोल सर्किट से उस रिले को कमांड दिया जाता है जो रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल को पावर सप्लाई करता है। कंट्रोल पथ ओपन पाया जाने पर यह कोड सेट होता है; केवल इससे यह साबित नहीं होता कि मॉड्यूल की पावर चली गई है या वह जागने में विफल हुआ है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले कॉइल खुली होना
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सभी रिडक्टेंट-सिस्टम कोड पढ़ें तथा जाँचें कि कंट्रोल मॉड्यूल से संचार हो रहा है और वह रिले कमांड की स्थिति बता रहा है या नहीं।
- पावर रिले कंट्रोल कनेक्टर और हार्नेस में पीछे खिसके पिन, जंग, टूटी वायर या कमांड पथ को बाधित करने वाली क्षति देखें।
- निर्देशानुसार पावर अलग करके रिले कॉइल और कंट्रोल-सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें तथा नतीजे निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- अगर रिले कॉइल सही हो, तो रिले और मॉड्यूल के बीच कंट्रोल वायर में ओपन जाँचें; हार्नेस को धीरे से हिलाने पर दिखने वाले रुक-रुक कर होने वाले ब्रेक भी देखें।
- मॉड्यूल को दोषी मानने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से उसके कनेक्टर टर्मिनल और मॉड्यूल-साइड कंट्रोल ऑपरेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- रिले-कंट्रोल के ढीले, पीछे खिसके या जंग लगे टर्मिनल को फिर से लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- मॉड्यूल पावर रिले कंट्रोल सर्किट में खुली या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- कॉइल खुली होने की पुष्टि पर रिले बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल कनेक्टर या आंतरिक कंट्रोल कनेक्शन की पुष्टि हुई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो वाहन चल सकता है, लेकिन रिडक्टेंट-सिस्टम के कार्य और उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकते हैं। सक्रिय उत्सर्जन चेतावनी से इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू हो सकती है; किसी भी काउंटडाउन पर ध्यान दें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।