इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट हीटर रिले कंट्रोल सर्किट का सिग्नल अधिक है। केवल यह कोड B+ से शॉर्ट होने की पुष्टि नहीं करता; कारण सर्किट के डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर रिले कंट्रोल सर्किट में DEF/AdBlue सिस्टम को गर्म करने के लिए मॉड्यूल का कमांड प्रवाहित होता है। सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है; बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना एक संभावना है, लेकिन इसकी पुष्टि के लिए सर्किट डिज़ाइन और खराबी का परीक्षण करना आवश्यक है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन पर जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दबकर छूना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित रिडक्टेंट-सिस्टम कोड पढ़ें, फिर हीटर कमांड की स्थिति और चेतावनी संदेश देखें कि अधिक सिग्नल कब मिला।
- रिले कंट्रोल हार्नेस में दबकर या घिसकर पावर स्रोत को छू सकने वाली वायर देखें और कनेक्टर में जंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से कमांड किए गए और बिना कमांड वाले दोनों मोड में कंट्रोल सिग्नल मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- निर्देशानुसार पावर अलग करके कंट्रोल वायर में सप्लाई सर्किट से अनचाही कंटिन्यूटी जाँचें और कनेक्टर टर्मिनलों में आपस में जुड़ाव या क्षति देखें।
- अगर वायरिंग और रिले की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल कंट्रोल आउटपुट और कनेक्टर की स्थिति जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत को छू रही दबकर या घिसकर खराब हुई कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त रिले कंट्रोल कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें या बदलें।
- सिग्नल को लगातार अधिक रखने वाली हार्नेस की खराबी ठीक करें।
- पुष्टि हुई खराबी वाले रिले या मॉड्यूल कंट्रोल कनेक्शन की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन DEF हीटर कंट्रोल और उत्सर्जन मॉनिटरिंग ठीक से काम नहीं कर सकते। ठंडे मौसम में लगातार बनी खराबी से उत्सर्जन संबंधी इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू हो सकती है; दिखाई गई काउंटडाउन का पालन करें और जल्द मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।