इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट हीटर रिले कंट्रोल सर्किट खुला है या उसमें ओपन-सर्किट की खराबी है। यह कोड जिम्मेदार घटक या कनेक्शन का विवरण नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर रिले कंट्रोल सर्किट से ठंडे मौसम में DEF/AdBlue सिस्टम को गर्म करने का कमांड दिया जाता है। यह कोड तब सेट होता है, जब मॉड्यूल रिले कंट्रोल पथ में ओपन सर्किट पहचानता है, जैसे वायरिंग टूटना, टर्मिनल का खराब संपर्क या रिले कॉइल का खुला होना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिले कॉइल खुली होना
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित रिडक्टेंट-सिस्टम कोड पढ़ें, फिर चेतावनी संदेश और हीटर कमांड की स्थिति देखें, ताकि पता चले कि ओपन-सर्किट खराबी कब हुई।
- रिडक्टेंट हीटर रिले और उसके कनेक्टर में ढीले या पीछे खिसके पिन, जंग, गर्मी से हुई क्षति या टूटी वायर देखें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सर्किट की पावर बंद करके रिले कॉइल और कंट्रोल-पथ की कंटिन्यूटी जाँचें तथा नतीजों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- अगर रिले ठीक हो, तो रिले और मॉड्यूल के बीच कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी जाँचें; रुक-रुक कर होने वाले ओपन का पता लगाने के लिए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के निर्देश पर ही मॉड्यूल कनेक्टर टर्मिनल और आसानी से पहुँच में आने वाले आंतरिक कंट्रोल कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- पीछे खिसके, जंग लगे या क्षतिग्रस्त रिले कनेक्टर टर्मिनल को फिर से लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- हीटर रिले कंट्रोल सर्किट में खुली या टूटी वायर की मरम्मत करें।
- कॉइल खुली होने की पुष्टि पर रिले बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल की ओर के कनेक्शन की पुष्टि हुई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन DEF हीटर काम नहीं कर सकता और उत्सर्जन चेतावनी सक्रिय रह सकती है। ठंडे मौसम में लगातार बनी खराबी से उत्सर्जन संबंधी इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू हो सकती है, इसलिए इसे जल्द ठीक करवाएँ और वाहन पर दिखाई गई काउंटडाउन का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।