इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ऑक्सीजन-सेंसर फीडबैक और अन्य इंजन डेटा का उपयोग करके फ्यूल मिश्रण का मूल्यांकन करता है। यह कोड तब सेट करता है जब ऑफ-आइडल ऑपरेशन के दौरान बैंक 2 कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक रिच हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 वह सिलेंडर बैंक है जो सिलेंडर 1 वाले बैंक के विपरीत होता है। आइडल से ऊपर के संचालन में इंजन कंट्रोल मॉड्यूल उस बैंक के मिश्रण का आकलन करने के लिए ऑक्सीजन सेंसर फीडबैक और अन्य इंजन डेटा का उपयोग करता है। उन स्थितियों में बैंक 2 मॉड्यूल की कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक रिच होने पर P2180 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 पर लीक होता इंजेक्टर
- अत्यधिक फ्यूल प्रेशर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एक्सेलेरेशन पर एग्जॉस्ट से काला धुआं
- बिना जले ईंधन की गंध, खराब स्पार्क प्लग
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और आइडल तथा आइडल से ऊपर बैंक 2 के फ्यूल ट्रिम की तुलना करें, ताकि परिचालन स्थिति की पुष्टि हो।
- बैंक 2 के डेटा की बैंक 1 से तुलना करें और बैंक 2 के स्पार्क प्लग में कालिख या ईंधन से फाउलिंग देखें, ताकि पता चले कि रिच स्थिति केवल उसी हिस्से तक सीमित है या नहीं।
- बैंक 2 के इंजेक्टर और वायरिंग में लीकेज या क्षति देखें और जांचें कि बंद करने के बाद भी कोई इंजेक्टर लीक करता है या नहीं।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट स्थितियों में फ्यूल प्रेशर मापें, क्योंकि अधिक प्रेशर बैंक 2 का मिश्रण रिच कर सकता है।
- पुर्जे बदलने से पहले संबंधित ऑक्सीजन सेंसर और मिसफायर कोड जांचें तथा पुष्टि करें कि इंजन की स्थितियां बदलने पर बैंक 2 फीडबैक उचित प्रतिक्रिया देता है।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के लीक करते इंजेक्टर की मरम्मत करें।
- अधिक प्रेशर पैदा करने वाली पुष्टि हुई फ्यूल-प्रेशर कंट्रोल खराबी की मरम्मत करें।
- बैंक 2 के मिश्रण फीडबैक को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्शन की मरम्मत करें।
- रिच मिश्रण का कारण ठीक करने के बाद फाउल हुआ स्पार्क प्लग बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारु रूप से चल रहा हो और भारी धुआं न हो तो केवल जरूरत के अनुसार चलाएं और तेज गति बढ़ाने से बचें। लगातार रिच चलने से प्लग फाउल हो सकते हैं, ईंधन व्यर्थ हो सकता है और कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है; मिसफायर गंभीर हो या धुआं भारी हो तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।