इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा मॉनिटर की गई स्थितियों के तहत कूलिंग सिस्टम उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर रहा है। यह कोड अपने आप में किसी विशिष्ट खराब हिस्से की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कूलेंट तापमान की रीडिंग और इंजन संचालन डेटा से जांचता है कि कूलिंग सिस्टम अपेक्षा के अनुसार गर्म हो रहा है और तापमान नियंत्रित कर रहा है या नहीं। P2181 बताता है कि कूलिंग का देखा गया प्रदर्शन मॉड्यूल के अपेक्षित व्यवहार से मेल नहीं खाता; यह अपने आप किसी खराब पुर्जे की पहचान नहीं करता। खुला अटका थर्मोस्टैट, कम कूलेंट या गलत समय पर चलने वाला फैन—ये सभी कारण हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- थर्मोस्टेट ओपन स्थिति में फंसा हुआ
- कूलेंट लेवल लो
- कूलिंग फैन चालू स्थिति में फंसा हुआ
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- इंजन को गर्म होने में असामान्य रूप से अधिक समय लगता है या सामान्य से अधिक गर्म चलता है
- तापमान गेज रीडिंग उतार-चढ़ाव वाली या असामान्य हो सकती है
- कूलिंग फैन उम्मीद से अधिक या कम चल सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और स्कैन टूल के कूलेंट तापमान की तुलना डैशबोर्ड गेज तथा आसपास के तापमान से करें, ताकि पता चले कि इंजन बहुत ठंडा चला या बहुत गर्म।
- इंजन ठंडा होने पर कूलेंट स्तर जांचें और दिखाई देने वाले लीकेज देखें; गर्म और दबाव वाले कूलिंग सिस्टम को कभी न खोलें।
- इंजन गर्म होते समय स्कैन टूल पर कूलेंट तापमान देखें कि वह धीरे-धीरे बढ़ता है या असामान्य रूप से कम रहता है, जो खुले अटके थर्मोस्टैट की ओर संकेत कर सकता है।
- जांचें कि कूलिंग फैन अपेक्षित समय पर चलता है या नहीं और तापमान बदलने पर चालू रहता है या काम करना बंद कर देता है।
- रीडिंग अविश्वसनीय हो या अचानक उतार-चढ़ाव करे तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर जांचने से पहले कूलेंट-टेम्परेचर सेंसर की वायरिंग और कनेक्टर देखें।
सामान्य समाधान
- लीकेज का स्थान खोजकर उसकी मरम्मत करने के बाद निर्दिष्ट प्रकार का कूलेंट भरें।
- खुला अटका या तापमान नियंत्रित करने में विफल पाया गया थर्मोस्टैट बदलें।
- गलत समय पर फैन चलाने वाली कूलिंग फैन रिले, वायरिंग या कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त कूलेंट-टेम्परेचर सेंसर कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- रीडिंग गलत होने की पुष्टि के बाद खराब कूलेंट-टेम्परेचर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाने से पहले तापमान गेज और कूलेंट स्तर जांचें। इंजन ओवरहीट हो, कूलेंट लीक हो या तापमान चेतावनी दिखे तो आगे न चलें; ओवरहीटिंग से इंजन जल्दी क्षतिग्रस्त हो सकता है, जबकि इंजन का बहुत ठंडा रहना उसकी दक्षता घटा सकता है और उत्सर्जन बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।