इसका क्या मतलब है
TPS G की रीडिंग सीमा के भीतर है, लेकिन वैधता जाँच विफल होती है — वैल्यू अटकती है, देर से बदलती है या निर्देशित थ्रॉटल पोज़िशन से मेल नहीं खाती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल पोज़िशन चैनल G इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम के लिए थ्रॉटल एंगल मापता है। P212B तब सेट होता है जब G सिग्नल मौजूद तो हो, लेकिन उसका बदलाव, समय या कमांड की गई थ्रॉटल पोज़िशन से संबंध मॉड्यूल की स्वीकार्य सीमा से बाहर हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर वाइपर अटकता है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से बाहर तक पुराना हो जाना
- सेंसर माउंटिंग ढीली होने से सिग्नल का उतार-चढ़ाव दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा देखें और कमांड किए गए थ्रॉटल एंगल की तुलना G चैनल रीडिंग से ग्राफ में करें; पता लगाएं कि दोनों का मेल कहां टूटता है।
- G सेंसर कनेक्टर और माउंटिंग में ढीलापन, गंदगी या हिलना जांचें जो सिग्नल को कम या विकृत कर सकता है।
- स्कैन टूल से थ्रॉटल को उसकी ऑपरेटिंग रेंज में चलाएं और देखें कि दूसरे चैनल सामान्य प्रतिक्रिया देते हुए G रीडिंग अटकती, पीछे रहती या उछलती तो नहीं है।
- G चैनल वायरिंग और टर्मिनलों में रुक-रुककर बढ़ने वाले प्रतिरोध या खराब संपर्क जांचें, खासकर वहां जहां हार्नेस मुड़ता है।
- यदि सर्किट ठीक है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर ट्रैक और थ्रॉटल मैकेनिज़्म में जाम या घिसाव जांचें।
सामान्य समाधान
- यदि ढीला G सेंसर या थ्रॉटल बॉडी माउंटिंग रीडिंग को प्रभावित कर रहा है, तो उसे सुरक्षित करें।
- खराब G चैनल कनेक्टर संपर्क साफ करें या ठीक करें।
- G सर्किट की क्षतिग्रस्त या अधिक प्रतिरोध वाली वायरिंग ठीक करें।
- सर्किट सही होने के बावजूद G धीमा या असंगत रहे, तो थ्रॉटल पोज़िशन सेंसर या थ्रॉटल बॉडी बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल झिझक सकता है या असमान प्रतिक्रिया दे सकता है और कम पावर मोड संभव है। जांच होने तक तेज़ एक्सेलरेशन और भारी ट्रैफिक से बचें, क्योंकि अटका या देर से आने वाला थ्रॉटल फीडबैक गति को नियंत्रित करना कम अनुमानित बना सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।