इसका क्या मतलब है
थ्रॉटल B मैकेनिकल रूप से बंद अटका है—सेकेंडरी थ्रॉटल में कार्बन जमा होने या बेयरिंग जाम होने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल एक्ट्यूएटर B उन वाहनों में दूसरी थ्रॉटल प्लेट को नियंत्रित करता है जिनमें यह लगा होता है। P211B तब सेट होता है जब प्लेट खोलने का कमांड मिलने के बावजूद मॉड्यूल उसे बंद पाता है; अक्सर जमाव या जाम बेयरिंग के कारण प्लेट नहीं चल पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन जमा होकर प्लेट को बंद रखता है
- कार्बन या मलबा जमने से प्लेट की मुक्त गति बाधित होना
- समय के साथ पार्ट घिसने से मैकेनिकल ढीलापन
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम, संभव है कि लिम्प मोड सक्रिय हो
- प्रतिक्रिया में देरी या झटके के साथ बढ़ना
- आइडल गति बहुत अधिक या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और थ्रॉटल B की कमांड की गई तथा वास्तविक पोज़िशन की तुलना करें, ताकि पुष्टि हो कि दूसरी प्लेट कमांड के अनुसार नहीं खुल रही।
- वाहन की सर्विस जानकारी से थ्रॉटल B का स्थान पता करें और प्लेट तथा बोर में कार्बन या मलबा जांचें जो मूवमेंट रोक सकता है।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से बंद करके प्लेट और बेयरिंग में जाम या सीज़ होना जांचें; इलेक्ट्रॉनिक मैकेनिज़्म को जबरन न चलाएं।
- थ्रॉटल B के कनेक्टर, हार्नेस और एक्ट्यूएटर में क्षति या घिसाव के संकेत देखें जो मूवमेंट रोक सकते हैं।
- यदि प्लेट साफ है लेकिन फिर भी कमांड का पालन नहीं करती, तो एक्ट्यूएटर और पोज़िशन फीडबैक सर्किट निर्माता के विनिर्देश से जांचें।
सामान्य समाधान
- यदि कार्बन या मलबा थ्रॉटल B को खुलने से रोक रहा है, तो उसे साफ करें।
- यदि सर्विस किया जा सकता हो, तो सीज़ बेयरिंग या घिसा मैकेनिकल लिंकेज ठीक करें या बदलें।
- थ्रॉटल B एक्ट्यूएटर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- यदि मूवमेंट या सर्किट जांच में थ्रॉटल B बॉडी या एक्ट्यूएटर खराब हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बंद दूसरी थ्रॉटल प्लेट से झिझक, कम पावर या limp mode हो सकता है, जिससे एक्सेलरेशन भरोसेमंद नहीं रहता। तेज़ ट्रैफिक से बचें और वाहन सुरक्षित रूप से एक्सेलरेट न कर सके तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।