इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट एयर-प्रेशर कंट्रोल वाल्व विद्युत रूप से ठीक है, लेकिन कैलिब्रेशन सीमा के भीतर दबाव बनाए नहीं रख पाता या उसे नियंत्रित नहीं कर पाता — इसकी वजह आंशिक रुकावट या कमज़ोर सोलेनोइड हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एयर प्रेशर कंट्रोल वाल्व संपीड़ित हवा को समायोजित करता है, जो एग्जॉस्ट में DEF की डोज़िंग के दौरान उसे बारीक फुहार में बदलने में मदद करती है। P20A7 का अर्थ है कि सर्किट विद्युत रूप से प्रतिक्रिया दे रहा है, लेकिन वाल्व द्वारा बनाया या नियंत्रित किया गया दबाव अपेक्षा के अनुसार नहीं है। इससे डोज़िंग की सटीकता प्रभावित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एयर-प्रेशर कंट्रोल वाल्व का अटकना या आंशिक रूप से अवरुद्ध होना
- कमजोर वाल्व सोलेनोइड
- प्रेशर सर्किट में एयर लीक या रुकावट
- क्षतिग्रस्त या जंग लगा कनेक्टर या वायरिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमीशंस इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और दोष की स्थिति मौजूद होने पर कमांडेड और रिपोर्ट किए गए रिडक्टेंट एयर प्रेशर की तुलना करने के लिए लाइव डेटा का उपयोग करें।
- वाल्व कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनलों, रगड़ या अन्य नुकसान का निरीक्षण करें जो वाल्व के संचालन को प्रभावित कर सकते हैं।
- हवा के रिसाव, मरोड़ या रुकावट के लिए एयर लाइन्स और फिटिंग्स की जाँच करें जो दबाव को कमांड के अनुसार काम करने से रोक सकती हैं।
- निर्माता की निरीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके चिपकने या आंशिक रुकावट के लिए वाल्व की जाँच करें।
- कमजोर वाल्व को हवा की आपूर्ति में खराबी से अलग करने के लिए वाल्व सोलनॉइड और कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के साथ दबाव प्रतिक्रिया की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर या तार की मरम्मत करें।
- रिसाव करने वाली या बाधित एयर लाइन या फिटिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता के बताए अनुसार चिपकने वाले या आंशिक रूप से बंद एयर प्रेशर कंट्रोल वाल्व को साफ करें या बदलें।
- यदि इसका सोलनॉइड कमजोर है या इसका दबाव प्रतिक्रिया विनिर्देश से बाहर रहता है तो वाल्व को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप आमतौर पर थोड़े समय के लिए गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन DEF का ठीक से न atomise होना NOx उत्सर्जन को बढ़ा सकता है और रीस्टार्ट काउंटडाउन का कारण बन सकता है। डैशबोर्ड चेतावनियों की जाँच करें और जल्द ही फॉल्ट की मरम्मत करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।