इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर एग्जॉस्ट (B) कैमशाफ्ट फ़ेज़र सोलेनोइड ड्राइव लाइन हाई पर अटकी है — B+ में शॉर्ट या ओपन ग्राउंड।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट एक्चुएटर, एग्जॉस्ट कैम फेज़र तक तेल पहुँचाने और वाल्व टाइमिंग बदलने के लिए ऑयल कंट्रोल वाल्व का उपयोग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइव सर्किट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक देखे जाने पर P2095 सेट करता है, जिससे एग्जॉस्ट कैम एक्चुएटर कमांड के अनुसार काम नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित (कॉरोडेड) हैं - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- विशेष रूप से मिड-आरपीएम रेंज में पावर की कमी
- संभावित रफ आइडल या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और कमांडेड तथा वास्तविक बैंक 2 एग्जॉस्ट कैम टाइमिंग की तुलना करें, ताकि पता चले कि खराबी कब आती है।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट एक्चुएटर हार्नेस में दबे इंसुलेशन या B+ स्रोत से संपर्क करते तार की जाँच करें।
- ऑयल कंट्रोल वाल्व कनेक्टर में जंग, पिन का खराब संपर्क या क्षतिग्रस्त ग्राउंड रिटर्न देखें।
- ड्राइव तार में B+ से शॉर्ट जाँचें तथा निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ग्राउंड पथ और वाल्व वाइंडिंग जाँचें।
- यदि वायरिंग और वाल्व सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल का बैंक 2 एग्जॉस्ट एक्चुएटर ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 एग्जॉस्ट एक्चुएटर के बिजली स्रोत से दबे या B+ से शॉर्ट हुए तार की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ठीक से न बैठे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- एक्चुएटर सर्किट का ओपन ग्राउंड रिटर्न ठीक करें।
- यदि बैंक 2 एग्जॉस्ट ऑयल कंट्रोल वाल्व विद्युत परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे बदलना तभी करें जब उसके ड्राइवर की खराबी साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्थिर है, तो ज़रूरी यात्रा छोटी और धीमी रखें; तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि बैंक 2 एग्जॉस्ट वाल्व टाइमिंग सही ढंग से नियंत्रित नहीं हो सकती। इंजन बंद हो जाए, बहुत खराब चले या उसकी पावर काफ़ी घट जाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।