इसका क्या मतलब है
ECU ने निष्कर्ष निकाला है कि टैंक में मौजूद AdBlue/DEF निर्धारित मानकों के अनुरूप नहीं है। इसकी जाँच में डाली गई रिडक्टेंट मात्रा की तुलना अपेक्षित NOx कमी से की जाती है — अगर बहुत अधिक रिडक्टेंट देने पर भी NOx में बहुत कम कमी आए, तो तरल पदार्थ पतला किया हुआ या गलत हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट सिस्टम एग्जॉस्ट में AdBlue/DEF इंजेक्ट करता है, ताकि SCR कैटलिस्ट नाइट्रोजन ऑक्साइड कम कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल रिडक्टेंट की गुणवत्ता का आकलन, अपेक्षित NOx कमी की तुलना डाली गई रिडक्टेंट मात्रा से करके करता है। P207F तब सेट होता है जब मापी गई कमी से लगे कि तरल पतला या गलत है, या NOx सेंसर के रीडिंग में बदलाव के कारण गुणवत्ता का आकलन भरोसेमंद न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- AdBlue पानी के साथ मिलावटी है या गलत तरल भरा गया है
- NOx सेंसर ड्रिफ्ट गलत रिडक्टेंट-क्वालिटी का फैसला देता है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी चेतावनी
- चेतावनियों को अनदेखा करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- विफल एमिशन इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी क्लियर करने से पहले फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा, रिडक्टेंट-गुणवत्ता स्थिति, NOx रीडिंग और संबंधित SCR कोड पढ़ें, क्योंकि ये गुणवत्ता संबंधी निर्णय के समय की परिस्थितियाँ दिखाते हैं।
- टैंक का लेबल और हाल में भरने का इतिहास जाँचकर पुष्टि करें कि तरल सही AdBlue/DEF है और दूषित या पतला नहीं हुआ है।
- डोज़िंग को प्रभावित कर सकने वाले दूषण, लीकेज या क्षति के लिए रिडक्टेंट टैंक, फिलर क्षेत्र, लाइनों और विद्युत कनेक्टरों की जाँच करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया में बताई गई परिस्थितियों के तहत अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर रीडिंग तथा कमांडेड रिडक्टेंट डोज़िंग की तुलना करें।
- यदि तरल और डोज़िंग सिस्टम सही हों, तो पार्ट बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार NOx सेंसर संचालन और SCR प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- दूषित या गलत रिडक्टेंट निकालें और साफ़ उपकरण से निर्दिष्ट AdBlue/DEF भरें।
- डोज़िंग को प्रभावित करने वाली लीक या क्षतिग्रस्त रिडक्टेंट लाइन अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
- परीक्षण से पुष्टि हुई रिडक्टेंट इंजेक्टर या डोज़िंग की खराबी ठीक करें।
- NOx सेंसर तभी बदलें जब उसकी रीडिंग निर्माता की डायग्नोस्टिक जाँच में विफल हो।
- कारण ठीक करने के बाद निर्माता की SCR सत्यापन प्रक्रिया पूरी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबी दूरी तक गाड़ी चलाने से बचें और चेतावनी का तुरंत समाधान करें: उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है और कुछ वाहन खराबी बने रहने पर नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू कर देते हैं। डिस्प्ले पर दिख रहे किसी भी काउंटडाउन या परिचालन प्रतिबंध का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।