इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का IMT पोज़िशन सेंसर स्वीकार्य निचली सीमा से कम रीडिंग देता है — ग्राउंड से शॉर्ट। इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल (IMRC) के फ्लैप, अलग-अलग RPM पर सिलिंडर भरने की दक्षता बेहतर करने के लिए इनटेक का आकार बदलते हैं। फ्लैप अटकने से आंशिक लोड पर टॉर्क घटता है और लीन कोड सेट हो सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 इंटेक मैनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व इंटेक पथ समायोजित करता है और इसका पोज़िशन सेंसर इंजन कंप्यूटर को सिग्नल भेजता है। P2077 तब सेट होता है जब यह सिग्नल स्वीकार्य निचली सीमा से नीचे हो, आम तौर पर इसलिए कि सिग्नल सर्किट ग्राउंड से शॉर्ट है या वायरिंग अथवा कनेक्टर में खराबी है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित (कॉरोडेड) हैं - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस छिल गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- संभावित कम इंजन पावर या एक्सीलरेशन
- संभावित हिचकिचाहट या रफ रनिंग
इसका निदान कैसे करें
- बैंक 1 IMT पोज़िशन सिग्नल के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा देखें और ध्यान दें कि वाल्व कमांड के बावजूद यह निचले सिरे पर बना रहता है या नहीं।
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, कुचला हुआ इंसुलेशन, जंग या ग्राउंड को छूते तार की जाँच करें।
- सर्किट की जाँच से पहले वाहन के वायरिंग डायग्राम से बैंक 1 सेंसर के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड तारों की पहचान करें।
- सिग्नल तार में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सप्लाई तथा ग्राउंड की अखंडता सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग की जाँच सही हो, तो बैंक 1 सेंसर आउटपुट और ट्यूनिंग-वाल्व की गति की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी बैंक 1 सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 1 IMT कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर ग्राउंड या सिग्नल कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट ठीक होने पर भी बैंक 1 पोज़िशन सेंसर का आउटपुट बहुत कम रहता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्थिर रूप से चलता है, तो सावधानी से गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन झिझक या पावर की कमी होने पर तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। वाल्व बैंक 1 के इंटेक को सही ढंग से ट्यून नहीं कर पाएगा, जिससे प्रतिक्रिया घट सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।