इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व सर्किट लो (बैंक 2 यूनिट 1): सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। यह वाल्व SCR NOx कटौती के लिए एग्जॉस्ट में रिडक्टेंट (DEF/AdBlue) डोज करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
SCR कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड पर बैंक 2 यूनिट 1 का रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व एग्जॉस्ट में DEF/AdBlue डोज़ करता है। P2051 तब सेट होता है जब वाल्व सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से कम हो; इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, खराब टर्मिनल संपर्क या वाल्व सर्किट की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- हार्नेस का इंसुलेशन घिसकर तार खुला
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और उपलब्ध कमांड या एक्चुएटर टेस्ट के दौरान पुष्टि करें कि बैंक 2 यूनिट 1 वाल्व सर्किट की रीडिंग कम है।
- उस इंजेक्टर के कनेक्टर और हार्नेस में रगड़ से घिसाव, जंग, नमी, ढीले पिन या ग्राउंड से संपर्क करती वायर की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वाल्व कंट्रोल और सप्लाई सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर वोल्टेज तथा निरंतरता जाँचें।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार वाल्व वाइंडिंग मापें और आंतरिक रूप से शॉर्ट या खराब वाल्व की पहचान के लिए माप की तुलना विनिर्देश से करें।
- यदि वाल्व और वायरिंग ठीक हों, तो मॉड्यूल बदलने पर विचार करने से पहले कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर सर्किट जाँचें।
- पुष्टि की गई खराबी की मरम्मत करें, फिर एक्चुएटर टेस्ट दोहराएँ और सर्किट का सामान्य व्यवहार जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ उपयुक्त हो, बैंक 2 यूनिट 1 के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- रगड़ से घिसी वायरिंग या ग्राउंड से शॉर्ट हुई वाल्व सर्किट वायर की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 2 यूनिट 1 इंजेक्टर की वाइंडिंग निर्दिष्ट जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- पुष्टि की गई मॉड्यूल ड्राइवर खराबी की मरम्मत करें और कमांड के दौरान सर्किट की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो छोटी ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन खराबी का जल्द निदान कराएँ और SCR काउंटडाउन पर ध्यान दें। लगातार ड्राइविंग से NOx उपचार घट सकता है और अंततः वाहन दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।