इसका क्या मतलब है
DEF टैंक हीटर कंट्रोल लाइन का वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम है — ग्राउंड से शॉर्ट या ड्राइवर का लो पर अटक जाना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट टैंक हीटर कंट्रोल सर्किट उस हीटर को चलाता है जो ठंड में DEF को जमने से बचाता है। P202B तब सेट होता है जब सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे हो, जो ग्राउंड से शॉर्ट या कंट्रोल सर्किट की खराबी का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर तार खुला
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और रिडक्टेंट हीटर स्टेटस जांचें तथा DEF चेतावनी या स्टार्ट न होने का काउंटडाउन नोट करें।
- हीटर कनेक्टर और पास के हार्नेस में जंग, पिन की क्षति या ग्राउंड से घिसे इंसुलेशन जांचें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से कंट्रोल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और हीटर के पावर तथा ग्राउंड कनेक्शन देखें।
- शॉर्ट हीटर और वायरिंग की खराबी में फर्क करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से हीटर रेजिस्टेंस तथा सर्किट व्यवहार जांचें।
- यदि वायरिंग और हीटर सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी कंट्रोल वायरिंग ठीक करें।
- जंग लगे हीटर कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- यदि रिडक्टेंट टैंक हीटर रेजिस्टेंस या इंसुलेशन जांच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- सर्विस योग्य हीटर और हार्नेस के बावजूद कंट्रोल-साइड सर्किट लो रहे, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन जो टैंक हीटर काम न कर सके उससे ठंड में DEF जम सकता है और एमिशन कंट्रोल प्रभावित हो सकता है। स्टार्ट न होने के काउंटडाउन पर नज़र रखें और ऐसा काउंटडाउन दिखने पर जल्द मरम्मत कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।