इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने बैंक 1 पर पार्टिकुलेट ट्रैप की दक्षता अपेक्षित सीमा से कम पाई है। केवल इस कोड से यह तय नहीं होता कि फ़िल्टर में कालिख जमा है, वह क्षतिग्रस्त है या सेंसर अथवा लीक से प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF), जिसे पार्टिकुलेट ट्रैप भी कहते हैं, बैंक 1 के एग्ज़ॉस्ट से कालिख पकड़ता है। कंट्रोल मॉड्यूल फ़िल्टर के मापे गए प्रदर्शन की तुलना अपेक्षित मानों से करता है, जिसमें फ़िल्टर के आर-पार दबाव की रीडिंग भी शामिल है; बैंक 1 का ट्रैप अपेक्षा से कम प्रभावी दिखने पर P2002 सेट होता है, लेकिन इससे यह पता नहीं चलता कि दोष फ़िल्टर में है या रिसाव अथवा सेंसर में।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- DPF में बहुत अधिक कालिख जमा है—बार-बार की छोटी यात्राओं से रीजेनरेशन नहीं हो पाता
- अनियंत्रित रीजेनरेशन के कारण फ़िल्टर सब्सट्रेट में दरार आ गई है या वह पिघल गया है
- डिफरेंशियल प्रेशर सेंसर की रीडिंग में बदलाव आया है
- DPF हाउसिंग के आसपास लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या DPF वॉर्निंग लाइट चालू
- पावर लॉस / लिम्प मोड
- ईंधन की खपत बढ़ना
- फोर्स्ड रीजेनरेशन के प्रयास विफल होना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और रीजनरेशन की कोशिश से पहले बैंक 1 DPF का दबाव तथा कालिख लोड की रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- DPF हाउसिंग, जोड़ और पास के एग्ज़ॉस्ट में कालिख के निशान या रिसाव के अन्य संकेत देखें, जो दबाव के माप बिगाड़ सकते हैं।
- डिफ़रेंशियल-प्रेशर सेंसर और उसकी होज़ में क्षति, रुकावट, डिस्कनेक्शन या गंदगी जाँचें, और उसकी रीडिंग की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- सेंसर और एग्ज़ॉस्ट मार्ग ठीक हों, तो कालिख लोड और रीजनरेशन इतिहास देखें कि बार-बार छोटी यात्राओं से रीजनरेशन रुक तो नहीं रही।
- लोड इसका कारण न हो या रीजनरेशन बार-बार विफल हो, तो DPF बदलने से पहले फ़िल्टर के अंदरूनी हिस्से में दरार या पिघलने की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- DPF हाउसिंग या उसके जोड़ों पर एग्ज़ॉस्ट रिसाव ठीक करें।
- डिफ़रेंशियल-प्रेशर सेंसर की क्षतिग्रस्त या बंद होज़ दोबारा जोड़ें या बदलें।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँच में विफल डिफ़रेंशियल-प्रेशर सेंसर की वायरिंग ठीक करें या सेंसर बदलें।
- फ़िल्टर में लोड हो और स्थितियाँ अनुकूल हों, तो वाहन की निर्धारित रीजनरेशन प्रक्रिया चलाएँ।
- अंदरूनी हिस्सा क्षतिग्रस्त होने की पुष्टि पर दरार वाला या पिघला DPF बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर सामान्य हो और DPF चेतावनी तुरंत सर्विस की माँग न कर रही हो, तो धीरे चलाएँ और जल्द जाँच करवाएँ; बार-बार छोटी यात्राओं और भारी लोड से बचें। लिम्प मोड, पावर में बड़ी कमी या रीजनरेशन की कोशिशें विफल होने पर नियमित ड्राइविंग के लिए वाहन पर निर्भर न रहें, क्योंकि जमा होती कालिख एग्ज़ॉस्ट को और रोक सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।