इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का लीन NOx ट्रैप (LNT) अब आवश्यक दक्षता सीमा के भीतर NOx को जमा या रिलीज़ नहीं कर रहा है। डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर या मॉडल-आधारित मॉनिटर इसे पकड़ता है। आमतौर पर इसका कारण सल्फर से विषाक्तता, तापीय घिसाव या रीजेनरेशन रणनीति की विफलता होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 के एग्ज़ॉस्ट में NOx एड्सॉर्बर, जिसे लीन NOx ट्रैप भी कहते हैं, नाइट्रोजन ऑक्साइड जमा करता है और रीजनरेशन के दौरान उन्हें छोड़ता है। कंट्रोल मॉड्यूल डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर डेटा या मॉडल के आधार पर इसकी दक्षता का आकलन करता है; बैंक 1 का एड्सॉर्बर आवश्यक दक्षता सीमा से नीचे आने पर P2000 सेट होता है। ऐसा सल्फ़र जमा होने, गर्मी से पुराने होने या अप्रभावी रीजनरेशन के बाद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अधिक सल्फर वाले ईंधन से सल्फर विषाक्तता—डिसल्फेशन रीजेनरेशन नहीं हो रहा
- उच्च तापमान के संपर्क में आने के बाद वॉशकोट की थर्मल एजिंग
- डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर रीडिंग में ड्रिफ्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वॉर्निंग चालू
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता चेतावनी
- अनदेखा करने पर कुछ समय बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- NOx उत्सर्जन जांच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और उत्सर्जन से जुड़े कोड स्कैन करें, फिर बैंक 1 के डाउनस्ट्रीम NOx रीडिंग और रीजनरेशन इतिहास देखें कि दक्षता विफल होने के समय क्या स्थितियाँ थीं।
- NOx सेंसर या रीजनरेशन कंट्रोल की खराबी जाँचें, जिससे बैंक 1 एड्सॉर्बर की दक्षता कम बताई जा सकती है।
- बैंक 1 एड्सॉर्बर और डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर के आसपास एग्ज़ॉस्ट में रिसाव तथा क्षतिग्रस्त वायरिंग या ढीले कनेक्टर जाँचें, जो रीडिंग बिगाड़ सकते हैं।
- बैंक 1 डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर की प्रतिक्रिया की तुलना निर्माता के अपेक्षित व्यवहार से और जहाँ उपलब्ध हो, दूसरे बैंक के डेटा से करें।
- सेंसर सिग्नल और एग्ज़ॉस्ट ठीक हों, तो बैंक 1 एड्सॉर्बर को खराब ठहराने से पहले पुष्टि करें कि निर्माता की निर्धारित डीसल्फ़ेशन या रीजनरेशन प्रक्रिया पूरी हो रही है।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 एड्सॉर्बर और डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर पर एग्ज़ॉस्ट रिसाव या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- कंट्रोल की खराबी से रीजनरेशन या डीसल्फ़ेशन रुक रही हो, तो निर्धारित प्रक्रिया बहाल करें।
- परीक्षण में बैंक 1 डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर की रीडिंग ड्रिफ्ट होने की पुष्टि हो, तो सेंसर बदलें।
- गर्मी से पुराना होने या दक्षता लगातार घटने की पुष्टि हो, तो बैंक 1 NOx एड्सॉर्बर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलता रह सकता है, लेकिन NOx उत्सर्जन सीमा से अधिक हो सकता है और वाहन निरीक्षण में विफल हो सकता है; कुछ वाहनों में संबंधित चेतावनी से इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती शुरू हो सकती है। जल्द जाँच करवाएँ और किसी भी उलटी गिनती या उत्सर्जन सिस्टम की चेतावनी पर ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।