इसका क्या मतलब है
A/C कंप्रेसर मोटर फेज W करंट सेंसर सर्किट का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से ऊपर है। इसका कारण अक्सर सर्किट का खुला होना या सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होना है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फेज W करेंट सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल के लिए A/C कंप्रेसर मोटर के एक इलेक्ट्रिकल फेज को मापता है। यह कोड तब सेट होता है जब इसका सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि सिग्नल वायर ओपन है या सप्लाई से शॉर्ट है, या सेंसर फेल हो गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करेंट सेंसर फेल हो गया है
- वायरिंग में फॉल्ट
- कनेक्टर पिन पर जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- A/C वार्निंग लाइट या चेक-इंजन लाइट
- एयर कंडीशनिंग खराब कूल कर सकती है या कूल करना बंद कर सकती है
इसका निदान कैसे करें
- उच्च सिग्नल और उसकी संचालन स्थितियों की पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल पर फेज W सेंसर रीडिंग देखें।
- डिस्कनेक्ट किए गए प्लग, टूटे हुए तार, जंग या क्षति के लिए फेज W कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके फेज W सिग्नल सर्किट में ओपन और सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार कनेक्टर टर्मिनल की स्थिति और सेंसर पावर और ग्राउंड की जाँच करें।
- यदि सर्किट सही निकलता है, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ फेज W करेंट सेंसर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- डिस्कनेक्ट किए गए फेज W सेंसर प्लग को दोबारा लगाएं या सुरक्षित करें।
- फेज W सर्किट में ओपन वायर या सप्लाई से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि फेज W करेंट सेंसर परीक्षण में विफल रहता है तो उसे बदल दें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C कूलिंग बंद हो सकती है क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल फेज W करेंट रीडिंग पर भरोसा नहीं कर सकता है और कंप्रेसर को अक्षम कर सकता है। यदि कोई अन्य चेतावनी दिखाई नहीं देती है तो ड्राइविंग आम तौर पर संभव है, लेकिन किसी भी हाइब्रिड या EV सिस्टम अलर्ट पर ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।