इसका क्या मतलब है
A/C कंप्रेसर मोटर फेज U करंट सेंसर सर्किट का सिग्नल अविश्वसनीय है या वैध रेंज से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फेज U करंट सेंसर A/C कंप्रेसर मोटर के विद्युत प्रवाह के एक हिस्से को मापता है, और कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि संचालन की स्थितियों के लिए इसका सिग्नल स्वीकार्य है या नहीं। P0EB5 तब सेट होता है जब फेज U रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर होती है या सिस्टम की संचालन स्थिति से सहमत नहीं होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करेंट सेंसर फेल हो गया है
- वायरिंग में फॉल्ट
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि उसकी रीडिंग कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- एयर कंडीशनिंग कूल नहीं कर सकती है
- कूलिंग रुक-रुक कर हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें और A/C अनुरोध, कंप्रेसर संचालन, और अन्य फेज रीडिंग के साथ फेज U करंट का ग्राफ़ बनाएं।
- संक्षारण, खराब संपर्क, क्षति, या विद्युत हस्तक्षेप के स्रोत के पास रूटिंग के लिए फेज U सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार खुले, शॉर्ट या अत्यधिक रेजिस्टेंस के लिए फेज U सर्किट की जाँच करें।
- यह निर्धारित करने के लिए कि क्या यह रुक-रुक कर होने के बजाय लगातार अस्वीकार्य है, निर्दिष्ट संचालन स्थितियों के तहत सेंसर आउटपुट की तुलना करें।
- यदि सर्किट की जाँच हो जाती है, तो वाहन की सेवा प्रक्रिया का उपयोग करके फेज U सेंसर और कंप्रेसर इन्वर्टर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- फेज U सेंसर सर्किट में खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- संक्षरित टर्मिनलों को साफ करें या बदलें और कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- यदि इसका आउटपुट निर्दिष्ट रेंज से बाहर रहता है तो फेज U सेंसर को बदलें।
- यदि परीक्षण इसके सिग्नल प्रोसेसिंग या आउटपुट की ओर इशारा करते हैं तो कंप्रेसर इन्वर्टर को बदलें या मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C खराब या रुक-रुक कर ठंडा हो सकता है, इसलिए जब तक फॉल्ट हल नहीं हो जाता, डीफॉगिंग के लिए इस पर निर्भर न रहें। यदि कोई हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी या पावर सीमा इस कोड के साथ आती है, तो वाहन के चेतावनी निर्देशों का पालन करें और तुरंत निदान की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।