इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर इन्वर्टर तापमान सेंसर H सर्किट का सिग्नल अपेक्षित रेंज से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इन्वर्टर तापमान सेंसर H ड्राइव मोटर इन्वर्टर में इसके मॉनिटर किए गए बिंदु पर तापमान को मापता है। P0E2B तब सेट होता है जब H सर्किट सिग्नल इसकी अपेक्षित सीमा से ऊपर उठता है, जो तब हो सकता है जब सिग्नल बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हो या सेंसर सर्किट ओपन हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट
- सेंसर ओपन
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- मोटर पावर या टॉर्क कम होना
- लिम्प मोड या वाहन बंद होने की संभावना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सेव करें और यह पुष्टि करने के लिए अन्य इन्वर्टर तापमान के साथ सेंसर H की लाइव रीडिंग की तुलना करें कि क्या यह अत्यधिक उच्च या निश्चित है।
- अपनी सर्विस निर्देशों के अनुसार वाहन को बंद करें और जंग, क्षति, ढीले पिन, या पावर फीड के साथ संपर्क के लिए सेंसर H के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता के वायरिंग आरेख और परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट के लिए H सिग्नल वायर की जांच करें।
- ओपन के लिए सेंसर H सर्किट का परीक्षण करें और उच्च संपर्क प्रतिरोध के लिए कनेक्टर पिन की जांच करें।
- यदि सर्किट और सेंसर सही ढंग से परीक्षण करते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके इन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर H कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट सिग्नल वायर या H सर्किट में ओपन की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर ओपन या निर्माता के विनिर्देश से बाहर परीक्षण करता है तो सेंसर H को बदलें।
- यदि सेंसर और वायरिंग सही परीक्षण करते हैं तो इन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन में कम टॉर्क या EV/हाइब्रिड चेतावनी है तो सामान्य ड्राइविंग से बचें, क्योंकि इसके बाद लिम्प मोड या शटडाउन हो सकता है। यदि पावर अचानक कम हो जाती है तो सुरक्षित रूप से रुकें और सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।