इसका क्या मतलब है
कपलर अनलॉक कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से ज़्यादा है। इससे कनेक्टर अनलॉक नहीं हो पाएगा और चार्जिंग बाधित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कपलर अनलॉक एक्चुएटर इनलेट से चार्जिंग कनेक्टर को छोड़ देता है, और चार्जर अपने अनलॉक कंट्रोल सर्किट पर वोल्टेज को मॉनिटर करता है। P0D97 तब सेट होता है जब वह वोल्टेज उम्मीद से ज़्यादा होता है, जो बैटरी पावर से शॉर्ट, खुले एक्चुएटर, या खराब कनेक्टर संपर्क के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर B+ से शॉर्ट है
- एक्चुएटर खुला है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध ज़्यादा है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक खराबी दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुकती है
- चार्जिंग की दर अपेक्षा से धीमी है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव चार्जिंग डेटा की जांच करें कि क्या वाहन द्वारा कपलर अनलॉकिंग का आदेश दिए जाने पर उच्च सर्किट रीडिंग दिखाई देती है।
- बैटरी-पॉजिटिव फीड के संपर्क, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, या गलत तरीके से रूट की गई मरम्मत के लिए अनलॉक-सर्किट वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जंग, ढीले टर्मिनलों, या उचित संपर्क न बनाने वाले पिनों के लिए एक्चुएटर कनेक्टर की जांच करें।
- यदि समर्थित हो, तो अनलॉक करने का आदेश देने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और ध्यान दें कि क्या सर्किट उच्च रहने के दौरान एक्चुएटर संचालित होता है।
- बैटरी पावर से शॉर्ट के लिए अनलॉक कंट्रोल तार का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके एक्चुएटर सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पावर से शॉर्ट हुई वायरिंग को ठीक करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त अनलॉक-सर्किट टर्मिनलों को ठीक करें।
- यदि खुला कनेक्शन उच्च रीडिंग का कारण बन रहा है तो एक्चुएटर कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- यदि कपलर अनलॉक एक्चुएटर का आंतरिक सर्किट खुला या दोषपूर्ण है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कनेक्टर सही ढंग से रिलीज़ नहीं हो सकता है, जिससे चार्जिंग के बाद यह लॉक रहता है, और चार्जिंग बाधित हो सकती है। इसे खींचें या प्राइ (pry) करके मुक्त न करें; वाहन के निर्देशों में मैनुअल रिलीज़ प्रक्रिया का उपयोग करें।
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