इसका क्या मतलब है
चार्जर के हाइब्रिड/EV बैटरी आउटपुट करंट सेंसर सर्किट में फॉल्ट है। कोड सर्किट की समस्या का संकेत देता है और अपने आप बैटरी-पैक फॉल्ट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर का हाइब्रिड/EV बैटरी आउटपुट करंट सेंसर चार्जर से निकलने वाले करंट को मापता है और इसकी रिपोर्ट कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। यह कोड उस सेंसर सर्किट में एक फॉल्ट की पहचान करता है, इसलिए मॉड्यूल आउटपुट करंट रीडिंग पर भरोसा नहीं कर पा रहा होगा; यह अपने आप में बैटरी-पैक फॉल्ट का निदान नहीं करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब करंट सेंसर
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और फॉल्ट आने पर चार्जर की स्थिति और बैटरी आउटपुट करंट डेटा की समीक्षा करें।
- ढीलेपन, जंग, नमी या भौतिक क्षति के लिए आउटपुट करंट सेंसर कनेक्टर और सुलभ वायरिंग का निरीक्षण करें।
- स्कैन डेटा और निर्माता डायग्नोस्टिक जानकारी का उपयोग करके जाँच करें कि क्या रिपोर्ट किया गया करंट चार्जर के संचालन में बदलाव के साथ उचित रूप से प्रतिक्रिया करता है।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके निरंतरता, शॉर्ट्स और खराब कनेक्शन के लिए सेंसर सिग्नल वायरिंग और कनेक्टर का परीक्षण करें।
- सेंसर को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के साथ सेंसर और सर्किट परिणामों की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- करंट सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें।
- आउटपुट करंट सेंसर सर्किट में डैमेज वायरिंग या कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- यदि बैटरी आउटपुट करंट सेंसर निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है, और कम पावर या लिम्प मोड ड्राइविंग को सीमित कर सकता है; रवाना होने से पहले चार्ज स्थिति और उपलब्ध रेंज की पुष्टि करें। हाइब्रिड/EV चेतावनियों का पालन करें और यदि रूट के लिए पावर बहुत सीमित है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।