इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर हाइब्रिड/EV बैटरी आउटपुट करंट सेंसर सर्किट पर रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर का हाइब्रिड/EV बैटरी आउटपुट करंट सेंसर चार्जर से निकलने वाले करंट की रिपोर्ट कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। यह कोड तब सेट होता है जब रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर हो या संचालन में होने वाले बदलावों के अनुरूप न बदले; यह केवल कम या अधिक सिग्नल मिलने का मामला नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब करंट सेंसर
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और रेंज/परफॉर्मेंस फॉल्ट को ट्रिगर करने वाली स्थितियों के लिए चार्जर की स्थिति और आउटपुट करंट रीडिंग की जाँच करें।
- डैमेज, जंग, ढीले पिन या नमी के लिए आउटपुट करंट सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- अवास्तविक या अनुत्तरदायी रीडिंग की तलाश के लिए चार्जर के संचालन और अन्य उपलब्ध चार्जिंग डेटा के साथ रिपोर्ट किए गए करंट की तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके निरंतरता, शॉर्ट्स और खराब कनेक्शन के लिए सेंसर सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
- सेंसर को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के मुकाबले सेंसर की प्रतिक्रिया की जाँच करें और वायरिंग फॉल्ट को दूर करें।
सामान्य समाधान
- करंट सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें।
- आउटपुट करंट सेंसर सर्किट में डैमेज वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि बैटरी आउटपुट करंट सेंसर निर्दिष्ट रेंज/परफॉर्मेंस टेस्ट में विफल रहता है, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग धीमी हो सकती है या विफल हो सकती है, और कम पावर या लिम्प मोड ड्राइविंग को सीमित कर सकता है; वाहन पर भरोसा करने से पहले चार्जिंग और उपलब्ध इलेक्ट्रिक रेंज की पुष्टि करें। यदि सुरक्षित ट्रैफिक प्रवाह के लिए प्रोपल्शन पावर बहुत सीमित है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।