OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0D28: बैटरी चार्जर इनपुट वोल्टेज बहुत अधिक है

इसका क्या मतलब है

बैटरी चार्जर चार्जिंग के दौरान अपने इनपुट पर मिलने वाले वोल्टेज की निगरानी करता है। वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर बढ़ने पर यह कोड सेट होता है।

यह कैसे काम करता है

बैटरी चार्जर चार्जिंग सेशन के दौरान अपने इनपुट पर मिलने वाले वोल्टेज की निगरानी करता है। P0D28 तब सेट होता है जब यह इनपुट वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक हो जाता है, और सर्किटों की सुरक्षा के लिए चार्जर चार्जिंग सीमित या बंद कर सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से बाहर है
  2. चार्जिंग इनलेट, वायरिंग या कनेक्शन फॉल्ट

लक्षण

  • चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
  • चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
  • अपेक्षित से धीमी चार्ज दर

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ़्रेम और इनपुट वोल्टेज का लाइव डेटा देखें ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग किसी खास सप्लाई या चार्जिंग घटना के साथ आई थी या नहीं।
  2. खराबी से जुड़ी चार्जिंग सप्लाई का उपयोग बंद करें और प्लग तथा इनलेट में क्षति, गर्मी के निशान, नमी या खराब फिट की जांच करें।
  3. अगर उपलब्ध हो, तो किसी दूसरी उपयुक्त चार्जिंग सप्लाई पर संचालन की तुलना करें ताकि पता चले कि खराबी सप्लाई के साथ आती है या वाहन के साथ।
  4. निर्माता के सुरक्षा निर्देशों का पालन करते हुए सुलभ इनपुट वायरिंग और कनेक्टरों में क्षति या अनचाहा संपर्क जांचें।
  5. इनपुट सर्किट और चार्जर की वोल्टेज निगरानी की जांच निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कराएं।

सामान्य समाधान

  • जिस चार्जिंग सप्लाई के अपेक्षित सीमा से बाहर होने की पुष्टि हो, उसका उपयोग बंद करें।
  • इनलेट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें।
  • खराब या क्षतिग्रस्त चार्जिंग कनेक्शन ठीक करें।
  • टेस्ट में अंदरूनी इनपुट वोल्टेज की खराबी की पुष्टि हो, तो चार्जर बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

जिस चार्जिंग सप्लाई के साथ अधिक वोल्टेज की खराबी आई, उसकी जाँच होने तक उस पर चार्जिंग बंद रखें। वाहन चार्जिंग सत्र रोक दे तो बार-बार कोशिश न करें। सीमा से बाहर इनपुट का लगातार उपयोग चार्जर या अन्य चार्जिंग कंपोनेंटों को नुकसान पहुँचा सकता है।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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