इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A का इन्वर्टर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इसका कारण वाहन के अनुसार अलग होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का इन्वर्टर हाई-वोल्टेज बैटरी की पावर स्विच करके मोटर A को नियंत्रित करता है। इसका DC link नियंत्रित वोल्टेज रेंज में रहना चाहिए। मोटर A के इन्वर्टर से संबंधित वोल्टेज कैलिब्रेटेड सीमा से ऊपर जाए, तो कंट्रोल मॉड्यूल P0C79 सेट करता है। ऐसा रीजनरेटिव ब्रेकिंग के दौरान या बैटरी-मैनेजमेंट वोल्टेज रेगुलेशन के अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रीजेनरेटिव ब्रेकिंग ओवरशूट
- BMS रेगुलेशन कालिब्रेशन से बाहर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- मोटर की पावर या टॉर्क कम होना
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड सिस्टम के कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि ओवरवोल्टेज रीजनरेशन, एक्सेलरेशन या किसी अन्य संचालन स्थिति में हुआ था।
- मोटर A के इन्वर्टर वोल्टेज का लाइव डेटा जाँचें और निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें। ध्यान दें कि रीडिंग कुछ समय तक बनी रहती है या थोड़ी देर के लिए आती है।
- वोल्टेज कंट्रोल या रीजनरेशन से जुड़ी खराबियों के लिए बैटरी-मैनेजमेंट और रीजनरेटिव ब्रेकिंग डेटा देखें।
- वाहन की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, पहुँच योग्य मोटर A इन्वर्टर कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या खराब कनेक्शन जाँचें।
- यदि डेटा से इन्वर्टर वोल्टेज की खराबी की पुष्टि हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मोटर A के इन्वर्टर और उसके कंट्रोल सिस्टम की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- मोटर A के इन्वर्टर को सेवा देने वाली क्षतिग्रस्त या ढीली वायरिंग अथवा कनेक्शन की मरम्मत करें।
- मोटर A के इन्वर्टर वोल्टेज को प्रभावित करने वाली, पुष्टि की गई रीजनरेटिव-ब्रेकिंग कंट्रोल खराबी ठीक करें।
- गलत वोल्टेज रेगुलेट करने की पुष्टि हुए बैटरी-मैनेजमेंट पुर्जे की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- यदि जाँच से मोटर A का इन्वर्टर ओवरवोल्टेज का स्रोत साबित हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन या ऐसे हालात से बचें जिनमें जोरदार रीजनरेटिव ब्रेकिंग की जरूरत हो; पावर कम हो सकती है या वाहन बंद हो सकता है। वाहन लिम्प मोड में जाए या हाई-वोल्टेज चेतावनी दिखे, तो सुरक्षित जगह पर रोकें और सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।